Voitures d’origine PO

Séries de voitures de troisième classe

• C2tfp N°19002 à 19012 puis C2tfp N°15641 à 15650 ex-PO achetées par l’Etat en 1934, 66 places, entraxe essieux extrêmes 9,25 m, couloir partiel, châssis acier
• C2tfp N°19013 à 19015 ex-PO achetées par l’Etat en 1934
• C2tfp N°19031 à 19103 ex-PO achetées par l’Etat en 1934

• C5tf N°16640 et 16641 ex-B5tf N°7803 et 7804 ex-PO achetées par l’Etat en 1934

• C6tf N°12741 à 12773 puis C6tf N°15601 à 15633 ex-PO achetées par l’Etat en 1934, 50 places, entraxe essieux extrêmes 6,50 m, couloir partiel, châssis acier
• C6tf N°16660 à 16714 ex-B2C4tf N°10482 et 10500 et N°10885 à 10920 ex-PO achetées par l’Etat en 1934

• C7tf N°19002 vers 19107 puis C2tfp N°15641 à 15650 ex-PO achetées par l’Etat en 1934

• C8t N°12075 à 12106 puis N°15871 à 15902 ex-PO achetées par l’Etat en 1934, 2 essieux, 66 places, entraxe essieux 8,20 m, couloir partiel
• C8tf N°13225 à 13256 puis C8tf N°15911 à 15942 ex-PO achetées par l’Etat en 1934, 66 places, 2 essieux, entraxe essieux 8,20 m, couloir partiel
• C8tf N°16731 à 16743 ex-B4C4tf N°10401 à 10414 ex-PO achetées par l’Etat en 1934

• C10yfi N°11180 à 12000 puis C10yfi N°18241 à 18260 ex-PO achetées par l’Etat en 1934, 64 places, WC, entraxe essieux de bogies 2,438 m, entraxe pivots de bogies 13,75 m, châssis acier