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• 121 N°2601 Paris, construite en 1889 par la SACM (B) pour l’Etat, elle est renumérotée 121.202 en 1909 (← liens)
• 220 N° 2701 à 2706 construites en 1897 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 220.701 à 220.706 en 1909 (← liens)
• 030 N° 3139 à 3160 construites en 1880 par SACM (M) et en 1881-1882 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 030.481 à 030.498 en 1909. Quatre sont transformées en 130 N° 3301 à 3304 (← liens)
• 030 N° 3169 à 3180 construites en 1882 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 030.441 à 030.452 en 1909 (← liens)
• 030 N° 3181 à 3206 construites en 1882 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 030.453 à 030.477 en 1909 puis 030 B 472 à la SNCF. La 3203 est transformée avant 1909 en 130 N° 3305 (← liens)
• 040 N° 4001 à 4040 construites en 1883 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 040.001 à 040.040 en 1909 puis 4 B 451 à 4 B 490 aux CFA (← liens)
• 230 N° 230.171 à 230.320 construites en 1911 par Batignolles, la Franco-Belge, Cail et Schneider et en 1912 par SACM (B) pour l’Etat puis renumérotées 230 D 171 à 230 D 320 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 230.371 à 230.385 construites en 1912 par SACM (B) pour l’Etat puis renumérotées 230 H 371 à 230 H 385 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 230.781 à 230.800 construites en 1912 par SACM (B) pour l’Etat puis renumérotées 230 J 781 vers 230 J 799 et 230 L 800 à la SNCF (← liens)
• 140 N° 140.101 à 140.170 construites en 1913 par SACM (B), Schneider et Fives-Lille pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 101 à 140 C 170 à la SNCF (← liens)
• 240T N° 4001 à 4005 construites en 1904 par SACM (B) pour les CFO renumérotées 4-001 à 4-005 au Nord puis 2-240 TA 1 à 2-240 TA 5 à la SNCF (← liens)
• 220 N° 902 et 903 construites en 1894 par SACM (B) pour les CFO, renumérotées 501 et 502, puis 220.501 et 220.502 à l’Etat (← liens)
• 220 N° 503 à 532 construites en 1897 par SACM (B), en 1900 par Neustadt pour les CFO, renumérotées 220.503 à 220.532 à l’Etat et 220 B 503 vers 220 B 532 à la SNCF (← liens)
• 220 N° 953 à 998 construites en 1891-1896 par Schneider et en 1894 par la SACM (B) pour les CFO, elles sont renumérotées 220.302 à 220.311 et 220.324 à 220.359 à l’Etat et 220 A 303 vers 220 A 309 et 220 A 324 vers 220 A 355 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 2501 à 2525 construites en 1898 par la SACM (B) et par la Franco-Belge pour les CFO, elles sont renumérotées 230.101 à 230.125 à l’Etat puis 230 A 101 vers 230 A 125 à la SNCF (← liens)
• 030T N° 3511 à 3530 construites en 1887-1888 par SACM (B) et en 1887 par Fives-Lille pour les CFO, elles sont renumérotées 30.173 à 30.192 à l’Etat puis 030 TB 173 vers 030 TB 191 à la SNCF (← liens)
• 131T N° 3801 à 3850 construites en 1908 par SACM (B) et en 1909 par Cail pour les CFO, elles sont renumérotées 0801 à 0850 puis 32.501 à 32.550 à l’Etat et 131 TA 501 à 131 TA 550 à la SNCF (← liens)
• 120T E 201 à E 216 construites en 1891 et 1893 par SACM (B) et en 1895 par la Franco-Belge pour le Réseau breton (← liens)
• 0220T E 401 à E 407 construites en 1895 par SACM (B) pour le Réseau breton (← liens)
• Constructeurs de matériel traction ou roulant (← liens)
• Ateliers & Constructeurs (← liens)
• 230 N° 230.401 à 230.441, ex-PO 4271 à 4311 construites en 1922 par SACM (B), transférées à l’Etat en janvier 1934. Elles sont renumérotées 230 K 401 à 230 K 441 à la SNCF (← liens)