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• 030 N° 3520 à 3550 construites en 1882-1883 par Batignolles pour l’Etat, renumérotées 030.101 à 030.119 en 1909 puis 030 A 115 à 030 A 117 à la SNCF. Douze d’entre elles sont transformées en 1904-1905 en 130 N° 3615 à 3626 (← liens)
• 030 N° 3551 à 3569 construites en 1883 par Batignolles pour l’Etat, renumérotées 030.121 à 030.130 en 1909 puis 030 A 123 vers 030 A 130 à la SNCF. Neuf d’entre elles sont transformées avant 1909 en 130 N° 3627 à 3635 en 1905 (← liens)
• 141T N° 42.401 à 42.407 ex 5665 vers 5707, construites en 1921 par SACM et en 1922 par Batignolles pour le Paris-Orléans. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et renumérotées 141 TB 401 à 141 TB 407 à la SNCF (← liens)
• 031+130T N° 6001 à 6038 construites en 1910-1912 par Batignolles et en 1912 par Cockerill pour les CF de Ceinture puis renumérotées 3 031-130 TA 1 à 3 031-130 TA 38 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 230.171 à 230.320 construites en 1911 par Batignolles, la Franco-Belge, Cail et Schneider et en 1912 par SACM (B) pour l’Etat puis renumérotées 230 D 171 à 230 D 320 à la SNCF (← liens)
• 030 N° 51 à 72 const en 1847-1850 par Buddicom pour le P-R, transfo en 021 en 1850, vendues au CFO en 1855 N° 401 à 425. Reconst par Gouin ou CFO (B) en 1872-1876 (T401 à T418) ou transfo en 030T (1424-1425) en 1856-1866 puis renum 021.011 à 021.024 (← liens)
• 120 N° 744 à 800 construites en 1874-1875 par Cail, les F&CO et Gouin pour les CFO, non renumérotées en 1877 mais 120.751 à 120.806 à l’Etat (← liens)
• 120 N° 636 à 690 construites en 1885 par Batignolles, 1883 par St-Léonard et par Sharp Stewart, en 1882 par Neilson pour les CFO, elles sont transformées en 220 à partir de 1901-1902 et renumérotées 220.201 à 220.255 à l’Etat (← liens)
• 030 N° 2161 à 2210 construites en 1881 par Batignolles et par Neustadt pour les CFO, elles sont renumérotées 030.777 à 030.826 à l’Etat puis 030 C 777 vers 030 C 825 à la SNCF (← liens)
• 030 N° 2245 à 2269 construites en 1891 par Batignolles et en 1892 par la Franco-Belge pour les CFO, elles sont renumérotées 030.861 à 030.885 à l’Etat puis 030 D 861 vers 030 D 885 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 2526 à 2540 construites en 1902 par Batignolles pour les CFO, elles sont renumérotées 230.126 à 230.140 à l’Etat puis 230 A 126 vers 230 A 140 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 2721 à 2750 construites en 1904 par Batignolles et en 1905 par Fives-Lille pour les CFO, elles sont renumérotées 230.521 à 230.550 à l’Etat puis 230 C 521 vers 230 C 550 à la SNCF (← liens)
• 030T N° 3588 à 3602 construites en 1898 par Batignolles pour les CFO, elles sont renumérotées 30.158 à 30.172 à l’Etat puis 030 TB 158 vers 030 TB 172 à la SNCF (← liens)
• Constructeurs de matériel traction ou roulant (← liens)
• Ateliers & Constructeurs (← liens)
• 141T N° 42.401 à 42.407 ex PO 5665 vers 5707, construites en 1921 par SACM et en 1922 par Batignolles pour le Paris-Orléans. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et renumérotées 141 TB 401 à 141 TB 407 à la SNCF (← liens)
• 030T N° 30.401 à 30.410 ex-PO 2174 vers 2199 construites en 1891-1895 par Batignolles, Franco-Belge et Ivry pour le PO. Elles sont transférées à l’Etat en 1934, renumérotées 30.401 à 30.410 puis 030 TC 401 à 030 TC 410 à la SNCF (← liens)