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4 décembre 2025

      19:54  Voitures 2 modifications historique +438 [Robert (2×)]
     
19:54 (actu | diff) +439 Robert discussion contributions
     
19:54 (actu | diff) −1 Robert discussion contributions (→Généralités)
     17:41  (Journal des téléversements de fichiers) [Robert (2×)]
     
17:41 Robert discussion contributions a téléversé Fichier:La 231-B et le Cherbourg-Bordeaux 1955.JPG (Aquarelle "La 231-B et le Cherbourg-Bordeaux Eté 1955" Œuvre de Xavier Jacquet - 1955)
     
17:36 Robert discussion contributions a téléversé Fichier:Le Patachon Bernay1951.JPG (Aquarelle : "Le patachon de Bernay - 1951" Oeuvre de Xavier Jacquet - 1957)
     17:39  Avranches diffhist +84 Robert discussion contributions
     17:37  Bernay 4 modifications historique +59 [Robert (4×)]
     
17:37 (actu | diff) +1 Robert discussion contributions
     
17:37 (actu | diff) 0 Robert discussion contributions
     
17:37 (actu | diff) 0 Robert discussion contributions
     
17:32 (actu | diff) +58 Robert discussion contributions
     17:19  Wagons spéciaux diffhist −8 Robert discussion contributions
     17:18  Wagons de secours et wagons allèges de secours d’origine Etat au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:18  Wagons de secours et wagons allèges de secours d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:17  Wagons de secours diffhist −8 Robert discussion contributions
     17:12  Wagons à houille d’origine Etat au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +99 Robert discussion contributions
     17:11  Wagons à houille d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:11  Wagons à houille 2 modifications historique −19 [Robert (2×)]
     
17:11 (actu | diff) −12 Robert discussion contributions
     
17:11 (actu | diff) −7 Robert discussion contributions
     17:11  Wagons de terrassement d’origine Etat au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:10  Wagons de terrassement d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:10  Wagons de terrassement diffhist −8 Robert discussion contributions
     17:09  Wagons plateformes d’origine Etat au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:08  Wagons plates-formes / plats 3 modifications historique +215 [Robert (3×)]
     
17:08 (actu | diff) −4 Robert discussion contributions (→Wagons plateformes d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat))
     
17:08 (actu | diff) +110 Robert discussion contributions (→Wagons plateformes d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat))
     
17:07 (actu | diff) +109 Robert discussion contributions
     17:08 Journal des suppressions Robert discussion contributions a supprimé la page Wagons plateformes d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) (contenait « ==Généralités== *L’appellation Wagons plateformes n’est pas mentionnée dans les états numériques en notre possession. » et son seul contributeur était RolandF (discussion))
     17:07  Wagons à bois d’origine « Armistice » diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:07  Wagons à bois d’origine Etat au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:06  Wagons à bois d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:06  Wagons à bois diffhist +110 Robert discussion contributions
     17:06  Wagons plats d’origine « Armistice » diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:05  Wagons plats d’origine Etat au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) 3 modifications historique +113 [Robert (3×)]
     
17:05 (actu | diff) +109 Robert discussion contributions
     
16:58 (actu | diff) +4 Robert discussion contributions (→Etat 1926)
     
16:57 (actu | diff) 0 Robert discussion contributions (→Etat 1926)
     17:05  Wagons plats d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) diffhist +109 Robert discussion contributions
     17:05  Wagons plats diffhist +111 Robert discussion contributions
     16:58  NNTv N° 128776 à 129759 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier diffhist +48 Robert discussion contributions
     16:56 Journal des renommages Robert discussion contributions a déplacé la page NNTv N° 129759 à 128776 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier vers NNTv N° 128776 à 129759 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier
N    15:28  Nv N° 132302 transformation en 1932-1933 du L 146236 construit en 1882 par Dyle et Bacalan pour l’Etat, entraxe charge 10 t, essieux 2,70 m, Châssis fer 2 modifications historique +490 [RolandF (2×)]
     
15:28 (actu | diff) +88 RolandF discussion contributions (→Généralités)
N    
15:25 (actu | diff) +402 RolandF discussion contributions (Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »)
N    15:27  Nv N° 132301 transformation en 1932-1933 du L 146318 construit en 1882 par la Compagnie Auxiliaire pour l’Etat, entraxe charge 10 t, essieux 2,70 m, Châssis fer 2 modifications historique +490 [RolandF (2×)]
     
15:27 (actu | diff) +88 RolandF discussion contributions (→Généralités)
N    
15:25 (actu | diff) +402 RolandF discussion contributions (Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »)
N    15:27  Nv N° 131834 transformation en 1932-1933 du Mtx 14103 construit en 1882 par Saint-Denis pour l’Etat, entraxe charge 10 t, essieux 2,70 m, Châssis fer 2 modifications historique +490 [RolandF (2×)]
     
15:27 (actu | diff) +88 RolandF discussion contributions (→Généralités)
N    
15:25 (actu | diff) +402 RolandF discussion contributions (Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »)
N    15:26  Nv N° 131778 à 131831 transformation en 1932-1933 de Mtx 14151 à 14205 construits en 1882 par la CFM pour l’Etat, entraxe charge 10 t, essieux 2,70 m, Châssis fer 2 modifications historique +493 [RolandF (2×)]
     
15:26 (actu | diff) +91 RolandF discussion contributions (→Généralités)
N    
15:25 (actu | diff) +402 RolandF discussion contributions (Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »)
N    15:26  Nv N° 131721 à 131766 transformation en 1932-1933 de Mtx 14091 à 14139 construits en 1882 par Saint-Denis pour l’Etat, entraxe charge 10 t, essieux 2,70 m, Châssis fer 2 modifications historique +493 [RolandF (2×)]
     
15:26 (actu | diff) +91 RolandF discussion contributions (→Généralités)
N    
15:25 (actu | diff) +402 RolandF discussion contributions (Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »)
N    15:25  NTv 128781 à 129109, anciens wagons de la Voie construits par Fives-Lille en 1911 et transformés en 1932-1933 pour l’Etat, tare 15 t, entraxe essieux 3.60 m, châssis acier diffhist +402 RolandF discussion contributions (Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »)
N    15:25  NTv 127931 à 127944, anciens wagons de la Voie construits par Fives-Lille en 1911 et transformés en 1932-1933 pour l’Etat, tare 15 t, entraxe essieux 3.60 m, châssis acier diffhist +402 RolandF discussion contributions (Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »)
N    15:25  NTv 127881 à 127915, anciens wagons de la Voie construits par Fives-Lille en 1911 et transformés en 1932-1933 pour l’Etat, tare 15 t, entraxe essieux 3.60 m, châssis acier diffhist +402 RolandF discussion contributions (Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »)
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