« Andrésy-pont-Eiffel » : différence entre les versions
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Le pont ferroviaire d'Andrésy (ou pont Eiffel) permet de traverser l'Oise entre Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy. C'est un ouvrage d'art à double voie de la ligne de [[Paris à Mantes par Argenteuil]]. | Le pont ferroviaire d'Andrésy (ou pont Eiffel) permet de traverser l'Oise entre [[Conflans-Sainte-Honorine]] et [[Andrésy-Chanteloup|Andrésy]]. C'est un ouvrage d'art à double voie de la ligne de [[Paris à Mantes par Argenteuil]]. | ||
Le tablier du pont | Le tablier du pont numéro 1 est construit en 1892 par la société Eiffel pour les parties métalliques et par l'entreprise Soubigou pour les piles en maçonnerie. | ||
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Ce pont est reconstruit en 1947 par la société Bacci pour les piles et par la société des ponts et travaux en fer (SPTF) pour le tablier. Bien que ce nouvel ouvrage n'ait plus aucun rapport avec la société d'origine (société Eiffel), son appellation locale '''Pont Eiffel''' perdure aussi bien dans la mémoire des riverains que dans la dénomination de quelques boutiques et commerces aux alentours. | |||
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Dernière version du 21 juillet 2025 à 19:02
Généralités
Le pont ferroviaire d'Andrésy (ou pont Eiffel) permet de traverser l'Oise entre Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy. C'est un ouvrage d'art à double voie de la ligne de Paris à Mantes par Argenteuil.
Le tablier du pont numéro 1 est construit en 1892 par la société Eiffel pour les parties métalliques et par l'entreprise Soubigou pour les piles en maçonnerie.
Informations principales
- Ligne : Paris à Mantes par Argenteuil
- Date ouverture :
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude :
- Evolutions marquantes : Le pont est endommagé au début de la guerre en juin 1940, par pétardage de la pile en rive droite par le Génie français et le tablier se casse en deux. Le pont numéro 2, remis en état sur des piles reconstruites en béton armé, est de nouveau attaqué et détruit par une seule bombe en 1944.
Ce pont est reconstruit en 1947 par la société Bacci pour les piles et par la société des ponts et travaux en fer (SPTF) pour le tablier. Bien que ce nouvel ouvrage n'ait plus aucun rapport avec la société d'origine (société Eiffel), son appellation locale Pont Eiffel perdure aussi bien dans la mémoire des riverains que dans la dénomination de quelques boutiques et commerces aux alentours.
Sources : Wikipédia et revue 'La Vie du Rail'
