« Auray à Pontivy » : différence entre les versions
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*20 juin 1855, concession à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans | *20 juin 1855, concession à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans | ||
*18 décembre 1864, mise en service d'Auray à Napoléonville (Pontivy) | *18 décembre 1864, mise en service d'Auray à Napoléonville (Pontivy) | ||
*La ligne est reprise par l'Administration des chemins de fer de l'ETAT en 1934, puis la SNCF en 1938 | |||
*2 octobre 1949, fermeture officielle du trafic voyageurs. | *2 octobre 1949, fermeture officielle du trafic voyageurs. | ||
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*[[Tréblavet]] | *[[Tréblavet]] | ||
*[[Saint-Rivalain]] | *[[Saint-Rivalain]] | ||
**[[Saint-Nicolas-tunnel|Tunnel de Saint-Nicolas]] | **[[Saint-Rivalain-PN]] | ||
**[[Saint-Nicolas-Gueltas-pont|Pont de Gueltas (St-Nicolas)]] | |||
**[[Saint-Nicolas-tunnel|Tunnel de Saint-Nicolas ou de Castennec]] | |||
**[[Saint-Nicolas-pont|Pont de Saint-Nicolas]] | **[[Saint-Nicolas-pont|Pont de Saint-Nicolas]] | ||
*[[Saint-Nicolas des eaux]] | *[[Saint-Nicolas des eaux]] | ||
*[[Rimaison]] | *[[Rimaison]] | ||
**[[Pontivy-pont|Pont de Pontivy]] | |||
*[[Pontivy]] | *[[Pontivy]] | ||
Dernière version du 20 octobre 2025 à 17:58
Généralités
Profils
Dates d’ouverture
- 20 juin 1855, concession à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
- 18 décembre 1864, mise en service d'Auray à Napoléonville (Pontivy)
- La ligne est reprise par l'Administration des chemins de fer de l'ETAT en 1934, puis la SNCF en 1938
- 2 octobre 1949, fermeture officielle du trafic voyageurs.