Grues roulantes

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Généralités

• Attention numéros identiques dans deux types différents à une même époque
• Les années modèles d’une même série peuvent varier d’un inventaire à l’autre d’un an ou deux

Classement par compagnie ayant commandé la série

• Dans cette classification, les séries de grues roulantes sont classées par compagnie ayant commandé ou mis en service la série. Les voitures, dans beaucoup de cas continuent leur carrière dans les compagnies rachetant ou absorbant les compagnies d’origine. Elles ne sont pas reprises dans les compagnies les ayant utilisées mais pas mises en service. En revanche, pour chaque série, sont mentionnées les compagnies successives et les immatriculations associées tout au long de leur service.

Grues roulantes d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat)

Compagnie d’Orléans à Rouen (O-R) Réseau de l’Eure

• Y N° 11 construite par Bon et Lustremant pour l’Orléans à Rouen, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 13 et 14 construites pour les groupes de l’Eure, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t

Chemins de fer de l’Ouest (Nouveau) CFO 1855 -1908

• Z N° 1 construite par Honel en 1860 pour l’Ouest, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 2 construite par Honel en 1861 pour l’Ouest, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 3 et 4 construites par Parent et Schaken en 1860 pour l’Ouest, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 5 et 6 construites par Parent et Schaken en 1861 pour l’Ouest, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 7 et 8 construites par Parent et Schaken en 1864 pour l’Ouest, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 9 construite par les ateliers d’Oullins en 1864 pour l’Ouest, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 10 construite par Fives-Lille en 1869 pour l’Ouest, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 11 et 12 construites par Cambier en 1884 pour l’Ouest, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 15 à 20 construites par Weyer et Richemond en 1904 pour l’Ouest, puissance libre 6,0 t, accrochée 6,0 t
• Z N° 21 construite par Weyer et Richemond en 1908 pour l’Ouest, puissance libre 6,0 t, accrochée 6,0 t

Grues roulantes d’origine Etat au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat)

Compagnie des Charentes (CH)

• Y N° 1 à 4 construites par Neustadt pour les Charentes, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t
• Y N° 12 à 13 construites par Bon et Lustremant pour les Charentes, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t

Compagnie de la Vendée (V)

• Y N° 6 construite par l’usine de Dammarie pour la Vendée, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t
• Y N° 10 construite par l’usine de Dammarie pour la Vendée, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t
• Y N° 1 à 4 construites par de Diétrich pour les Tramways de la Vendée, puissance libre 4,0 t, accrochée 5,0 t

Compagnie d’Orléans à Châlons-sur-Marne (OC)

• Y N° 7 à 9 construites par l’usine de Dammarie pour l’Orléans à Châlons-sur-Marne, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t

Compagnie du Maine et Loire et Nantes (MLN)

• Y N° 5 construite par Marquise pour le Maine et Loire et Nantes, puissance libre 4,0 t, accrochée 6,0 t

Etat ancien1878-1908

• Y N° 14 à 16 construites par Bon et Lustremant pour l’Etat, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t ☆
• Y N° 17 à 24 construites par Bon et Lustremant pour l’Etat, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t ☆
• Y N° 25 construite par Crespin Arthur pour l’Etat, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t
• Y N° 26 à 36 construites par Guyenet pour l’Etat, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t
• Y N° 36 construite par Caillard pour l’Etat, puissance libre 5,0 t, accrochée 6,0 t

Etat après 1908

• Z N° 51 à 70 construites par Pifre en 1913 pour l’Etat, puissance libre 6,0 t, accrochée 10,0 t
• Z N° 71 à 78 construites par Pifre pour l’Etat en 1913, puissance libre 6,0 t, accrochée 10,0 t
• Z N° 1 et 2 construites par Pifre en 1911 pour l’Etat, puissance libre 8,0 t, accrochée 18,0 t, à vapeur
• Z N° 81 construite par Caillard en 1912 pour l’Etat, puissance accrochée 50,0 t, grue de relevage à vapeur sur 2 bogies
• Z N° 82 construite par Industrial Works USA en 1921 pour l’Etat, puissance accrochée 50,0 t, grue de relevage à vapeur sur 2 bogies
• Z N° 83 construite par Browinng USA en 1917 pour l’Etat, puissance accrochée 54,4 t, grue de relevage à vapeur sur 2 bogies
• Z N° 84 à 87 construites par Industrial Works USA en 1918 pour l’Etat, puissance accrochée 32,0 t