« Michelin » : différence entre les versions
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*[[Type 17 N° ZZy 24261 et 24262 type AA1-2 PM construits en 1933-1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 2501 et 2502 à la SNCF]] | *[[Type 17 N° ZZy 24261 et 24262 type AA1-2 PM construits en 1933-1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 2501 et 2502 à la SNCF]] | ||
*[[Type 20 N° ZZy 24271’ type B-B PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est détruit dans un incendie en 1936]] | *[[Type 20 N° ZZy 24271’ type B-B PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est détruit dans un incendie en 1936]] | ||
*[[Type 20 N° ZZy 24272 type PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est renuméroté ZZM 3001 à la SNCF]] | |||
*[[N° ZZy 24279 à 24287 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Carel & Fouché pour Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4107 à 4114 à la SNCF]] | *[[N° ZZy 24279 à 24287 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Carel & Fouché pour Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4107 à 4114 à la SNCF]] | ||
*[[Type 21 N° ZZy 24273 à 24278 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4101 à 4106 à la SNCF]] | *[[Type 21 N° ZZy 24273 à 24278 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4101 à 4106 à la SNCF]] | ||
Version du 26 avril 2025 à 14:32
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Les autorails construits par (ou pour) Michelin
- N° ZZABy 29001 type C-3 PM construit en 1931 par Michelin, Type 14.1, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est transféré au Chemin de fer de Caen à la Mer en 1934.
- Type 16 N° ZZy 24221 à 24239 type AA1-2 PM construits en 1933-1934 par Michelin et Carel & Fouché, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 2101 à 2118 à la SNCF
- Type 17 N° ZZy 24261 et 24262 type AA1-2 PM construits en 1933-1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 2501 et 2502 à la SNCF
- Type 20 N° ZZy 24271’ type B-B PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est détruit dans un incendie en 1936
- Type 20 N° ZZy 24272 type PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est renuméroté ZZM 3001 à la SNCF
- N° ZZy 24279 à 24287 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Carel & Fouché pour Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4107 à 4114 à la SNCF
- Type 21 N° ZZy 24273 à 24278 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4101 à 4106 à la SNCF
- Type 33 N° ZZy 24211 et 24212 type 1B11B1 PM construits en 1936-1937 par Michelin, Type 33/1 et 33/2, avec deux moteurs Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 1 et 2 à la SNCF
- Type 22 N° ZZy 24288 à 24295 type 1B1-4 PM construits en 1936 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 5101 à 5108 à la SNCF
- Type 23 N° ZZy 24241 et 24242 type 4B+B4 PM construits en 1936-1937 par Michelin, avec un moteur Panhard, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 6001 et 6002 à la SNCF
- Type 22 N° ZZy 24271’’ type 1B1-1B1 construit en 1937 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est renuméroté ZZM 5109 à la SNCF
- Type 23 N° ZZy 24243 à 24250 type 4B+B4 PM construits en 1938 par Michelin, avec un moteur Panhard, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 6003 à 6010 à la SNCF