Journal des renommages

Voici la liste de toutes les pages renommées ou déplacées.

• 7 mai 2025 à 13:13 RolandF discussion contributions a déplacé la page 021 N° 201 à 216 construites en 1855-1856 par Buddicom pour les CFO transformées en T.201 vers T.212, renumérotées 021.051 à 021.059 à l’Etat vers 021 N° 201 à 216 construites en 1855-1856 par Buddicom pour les CFO transformées en T.201 vers T.212, renumérotées 021.051 à 021.059 puis 251 et 252 à l’Etat
• 7 mai 2025 à 13:10 RolandF discussion contributions a déplacé la page 020T N° 99 et 100 construites en 1857 par Gouin pour les CFO et vendues au Midi en 1861 vers 020T N° 99 et 100 construites en 1857 par Gouin pour le Midi mais livrées au CFO et vendues au Midi en 1861
• 7 mai 2025 à 12:48 RolandF discussion contributions a déplacé la page 030 N° 51 à 72 construites en 1847-1850 par Buddicom pour le P-R, transformées en 021 en 1850 puis vendues au CFO en 1855 N° 401 à 418 et 422 à 425. Reconstruites par Gouin ou CFO(B) en 1872-1876 (T401 à T418) ou transformées en 030T (1424-1425) e vers 030 N° 51 à 72 const en 1847-1850 par Buddicom pour le P-R, transfo en 021 en 1850, vendues au CFO en 1855 N° 401 à 425. Reconst par Gouin ou CFO (B) en 1872-1876 (T401 à T418) ou transfo en 030T (1424-1425) en 1856-1866 puis renum 021.011 à 021.024
• 7 mai 2025 à 12:37 RolandF discussion contributions a déplacé la page 111 L’Alsace et L’hirondelle construites en 1838-1840 par Stehelin pour le PV-RD, tendérisées en 1850, vendues au CFOA puis au PSG (N°24 et 25) vers 111 L’Alsace et L’hirondelle construites en 1838-1840 par Stehelin pour le PV-RD, tendérisées en 1850, vendues au CFOA puis au PV-RG (N°22 et 25)
• 7 mai 2025 à 12:29 RolandF discussion contributions a déplacé la page 111 construites en 1838 par Schneider N° 1 à 6 pour le PV-RD, puis vendues au CFOA vers 111 construites en 1838 par Schneider N° 1 à 6 pour le PV-RD, tendérisées en 120T ou en 111T puis vendues au CFOA en 1852
• 7 mai 2025 à 12:25 RolandF discussion contributions a déplacé la page Tendérisée en type 111T vers 111 construites en 1838-1839 par Stephenson N° 207 à 209 pour le PV-RD, tendérisées en 111T
• 7 mai 2025 à 12:24 RolandF discussion contributions a déplacé la page 111 construites en 1838-1839 par Stephenson N° 207 à 209 pour le PV-RD vers Tendérisée en type 111T
• 7 mai 2025 à 12:21 RolandF discussion contributions a déplacé la page 111 construites en 1837-1839 par Rothwell N° 21, 22, 46, 47, 51 et 52 pour le PV-RD vers 111 construites en 1837-1839 par Rothwell N° 21, 22, 46, 47, 51 et 52 pour le PV-RD, tendérisées en 111T
• 7 mai 2025 à 12:19 RolandF discussion contributions a déplacé la page 111 Saint-Cloud et Jean Bart construites en 1837-1838 par Hawthorn pour le PV-RD et vendues au CFOA vers 111 Saint-Cloud et Jean Bart construites en 1837-1838 par Hawthorn pour le PV-RD, tendérisées en 111T et vendues au CFOA
• 7 mai 2025 à 12:16 RolandF discussion contributions a déplacé la page 031 Antée construite en 1846 par PSG (B) puis N° 97 au CFOA vers 031 Antée construite en 1849 par PSG (B) puis N° 97 au CFOA
• 7 mai 2025 à 12:07 RolandF discussion contributions a déplacé la page 030 N° 51 à 72 construites en 1847-50 par Buddicom pour le P-R, transfo en 021 en 1850, vendues au CFO en 1855 N° 401 à 425. Reconstruites en 1872-76 (T401 à T418) ou transfo en 030T (1424-1425) en 1856-66, renum 021.011 à 021.024 à l’Etat vers 030 N° 51 à 72 construites en 1847-1850 par Buddicom pour le P-R, transformées en 021 en 1850 puis vendues au CFO en 1855 N° 401 à 418 et 422 à 425. Reconstruites par Gouin ou CFO(B) en 1872-1876 (T401 à T418) ou transformées en 030T (1424-1425) e
• 6 mai 2025 à 13:37 Robert discussion contributions a déplacé la page 030T C-M 1 et C-M 2 construites en 1869 par Graffenstaden pour le Chars à Magny renumérotées 1372 et 1373 au CFO puis 30.021 à l’Etat vers 030T C-M 1 et C-M 2 construites en 1869 par Graffenstaden pour le Chars à Magny renumérotées 1372 et 1373 au CFO puis 30.021 et 30.022 à l’Etat
• 5 mai 2025 à 12:14 Robert discussion contributions a déplacé la page 121 N°2004 vers 2518, reconstruction de 1894-1896 par Fives-Lille de 120 de mêmes numéros pour l’Etat en 1883. Elles sont renumérotées 121.011 vers 120.039 en 1909 puis 121 B 28 vers 121 B 37 à la SNCF vers 121 N°2004 vers 2518, reconstruction de 1894-1896 par Fives-Lille de 120 de mêmes numéros pour l’Etat en 1883. Elles sont renumérotées 121.011 vers 121.039 en 1909 puis 121 B 28 vers 121 B 37 à la SNCF
• 3 mai 2025 à 11:03 RolandF discussion contributions a déplacé la page Locomotives d’origine extérieure (Armistice, US Army, PO) vers Locomotives d’origine extérieure (Armistice, US Army, PO, Ceinture)
• 2 mai 2025 à 13:50 RolandF discussion contributions a déplacé la page 02+20T N° 5, construite en 1870 par George England pour la CV, renumérotée 401 L’Avenir à l’Etat puis 0401 vers 02+20T N° 5, construite en 1870 par George England pour la CV, renumérotée 0402 à l'Etat
• 1 mai 2025 à 16:02 Robert discussion contributions a déplacé la page Villedieu vers Villedieu-les-poêles
• 26 avril 2025 à 14:40 Robert discussion contributions a déplacé la page Somua vers SOMUA
• 25 avril 2025 à 18:45 Robert discussion contributions a déplacé la page TE 1001 à TE 1018 type A1A+3 700 V système Sprague construites en 1913 par ANF et SFCM-Cail et Thomson-Houston pour L’Etat. Elles sont renumérotées ZAB2EyFp 23011 à 23028 en 1924, tansformées en remorques 1/2ZAB2EyFp 23011 à 23028 en 1931 vers TE 1001 à TE 1018 type A1A+3 700 V système Sprague construites en 1913 par ANF et SFCM-Cail et Thomson-Houston pour L’Etat. Elles sont renumérotées ZAB2EyFp 23011 à 23028 en 1924, transformées en remorques 1/2ZAB2EyFp 23011 à 23028 en 1931
• 23 avril 2025 à 10:37 Robert discussion contributions a déplacé la page Guinchen-Bourg des Comptes vers Guichen-Bourg des Comptes
• 21 avril 2025 à 10:44 Robert discussion contributions a déplacé la page Yainville-Jumiège vers Yainville-Jumièges
• 20 avril 2025 à 12:51 Robert discussion contributions a déplacé la page Orval-Hyenville à Régneville vers Orval-Hyenville à Regnéville
• 20 avril 2025 à 11:26 Robert discussion contributions a déplacé la page Régneville vers Regnéville
• 17 avril 2025 à 14:23 Robert discussion contributions a déplacé la page Vermenonville vers Yermenonville
• 16 avril 2025 à 18:33 Robert discussion contributions a déplacé la page Treillères vers Treillières
• 15 avril 2025 à 19:04 Robert discussion contributions a déplacé la page Fichier:44-teille mouzeil gare.jpg vers Fichier:44-teille gare.jpg
• 15 avril 2025 à 16:51 Robert discussion contributions a déplacé la page Cormeil en Parisis vers Cormeilles-en-Parisis
• 15 avril 2025 à 11:10 Robert discussion contributions a déplacé la page Gominiers vers Gommiers
• 11 avril 2025 à 12:57 RolandF discussion contributions a déplacé la page 111 N° 10 à 12 construites en 1838 par Sharp pour le PV-RG puis vendues en 1839 au Mulhousz-Thann, au Strasbourg-Bâle en 1842 puis à l’Est en 1853 vers 111 Ajax, Juno et Vénus construites en 1838 par Sharp pour le PV-RG puis vendues en 1839 au Mulhouse-Thann N°1 à 3, en 1842 au Strasbourg-Bâle puis en 1853 à l’Est N° 267, 266 et 268
• 11 avril 2025 à 12:50 RolandF discussion contributions a déplacé la page 111 N° 10 à 12 construites en 1838 par Sharp pour le PV-RG puis vendues en 1839 au Strasbourg-Bâle en 1842 puis à l’Est en 1853 vers 111 N° 10 à 12 construites en 1838 par Sharp pour le PV-RG puis vendues en 1839 au Mulhousz-Thann, au Strasbourg-Bâle en 1842 puis à l’Est en 1853
• 8 avril 2025 à 18:41 Robert discussion contributions a déplacé la page Vire-Souleuvre vers Vire-Souleuvre (La)
• 8 avril 2025 à 14:08 Robert discussion contributions a déplacé la page Vire-Pont vers Vire-Souleuvre
• 8 avril 2025 à 12:22 Robert discussion contributions a déplacé la page Vernont-Pont vers Vernon-Pont
• 2 avril 2025 à 18:05 RolandF discussion contributions a déplacé la page Funéraire N°ADf 1003 (ex Ouest) Mle 1890 vers Funéraire N°ADf 1003 puis AD2t 22901 (ex Ouest) Mle 1890
• 28 mars 2025 à 18:31 Robert discussion contributions a déplacé la page Uniformes vers Personnels et Uniformes
• 28 mars 2025 à 17:30 RolandF discussion contributions a déplacé la page Salons N° A 1508 à 1513 Ouest (type 1885) construction 1886-1887 vers Salons N° A 1508 à 1513 puis Als 1511 à 1513 (Ouest type 1885) construction 1886-1887
• 28 mars 2025 à 16:32 RolandF discussion contributions a déplacé la page Salons N° A 503 à A 506 puis A 1503 à A 1506 vers Salons N° A 503 à A 506 puis A 1503 à 1506 construites en 1856-1858. Les A 1504 et 1505 sont transformées et numérotées Ast 1504 et 1505
• 28 mars 2025 à 16:30 RolandF discussion contributions a déplacé la page Salon N° A 1502 et 1503 Mle Ouest 1893, transformation des anciennes voitures N°2333 et 2334 vers Salon N° A 1502 et 1503 sont une transformation des anciennes voitures N°2333 et 2334 en Mle Ouest 1893 par les Ateliers en 1893 pour l’Ouest
• 28 mars 2025 à 16:29 RolandF discussion contributions a déplacé la page Salon N° A 1501 Mle Ouest 1898 vers Salon N° A 1501 puis ASi 30 Mle Ouest 1898 construit par la CGC en 1898 pour l’Ouest
• 28 mars 2025 à 12:49 Robert discussion contributions a déplacé la page 030T N°1 et 2 construites en 1872 par Cail pour Compagnie de Lisieux à Orbec (L-O), renumérotées 1401 et 1402 aux CFO en 1892 puis 30.30.001 à l’Etat vers 030T N°1 et 2 construites en 1872 par Cail pour Compagnie de Lisieux à Orbec (L-O), renumérotées 1401 et 1402 aux CFO en 1892 puis 30.001 à l’Etat
• 27 mars 2025 à 15:38 RolandF discussion contributions a déplacé la page N° ZZ 101 à 114 type 4w PM construits en 1924, 1926 et 1928 par BDR, avec un moteur De Dion, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZ 0101 à 0106 et 0111 à 0118 en 1934 puis LZZBD 101001 vers 10107 à la SNCF vers N° ZZ 101 à 114 type 4w PM construits en 1924, 1926 et 1928 par BDR, avec un moteur De Dion, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZ 0101 à 0106 et 0111 à 0118 en 1934 puis LZZBD 10101 vers 10107 à la SNCF
• 26 mars 2025 à 09:57 RolandF discussion contributions a déplacé la page N° 24009 et 24010 renumérotés ZZ 24701 et 24702 type A11 construits en 1933-1934 par SOMUA, avec un moteur SGCM, pour l’Etat vers N° ZZ 24009 et 24010 renumérotés ZZ 24701 et 24702 type A11 construits en 1933-1934 par SOMUA, avec un moteur SGCM, pour l’Etat
• 24 mars 2025 à 12:40 Robert discussion contributions a déplacé la page 141 N° 140.001 à 140.190 construites en 1920 par Schneider pour l’Etat. Elles sont renumérotées 141 B 001 vers 141 B 190, 141 E 113 ou 141 C 10 vers 141 C 175 à la SNCF vers 141 N° 141.001 à 141.190 construites en 1920 par Schneider pour l’Etat. Elles sont renumérotées 141 B 001 vers 141 B 190, 141 E 113 ou 141 C 10 vers 141 C 175 à la SNCF
• 24 mars 2025 à 10:09 RolandF discussion contributions a déplacé la page AEK N° ZZy 24132 à 24145 type 1AA1 DM construit en 1938 par Renault, Type AEK ?/38, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 7011 à 7024 la SNCF vers AEK N° ZZy 24132 à 24145 type 1AA1 DM construits en 1938 par Renault, Type AEK 38, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il sont renumérotés ZZR 7011 à 7024 la SNCF
• 21 mars 2025 à 20:16 RolandF discussion contributions a déplacé la page Paris-Montparnasse à Chartres NB vers Paris-Montparnasse à Chartres SO
• 21 mars 2025 à 20:14 RolandF discussion contributions a déplacé la page Paris-Montparnasse à Chartres vers Paris-Montparnasse à Chartres NB
• 21 mars 2025 à 18:47 RolandF discussion contributions a déplacé la page Saint Jean d’Angély à Saintes vers Saint Jean d’Angely à Saintes
• 18 mars 2025 à 16:44 RolandF discussion contributions a déplacé la page Rennes à Saint Malo-Saint Sevran vers Rennes à Saint Malo-Saint Servan
• 16 mars 2025 à 12:05 RolandF discussion contributions a déplacé la page Beslé à Nantes vers Beslé à Nantes-Etat
• 14 mars 2025 à 12:05 Robert discussion contributions a déplacé la page 230 N° 230.491 à 230.498, type 120 construites en 1869-72 par Ivry, transformées en 230 en 1911 par Périgueux et 1913 par Tours pour le P-O, N° 230.151 vers 230.175. Tansférées à l’Etat en 1937, renumérotées 230 K 491 à 230 K 498 à la SNCF vers 230 N° 230.491 à 230.498, type 120 construites en 1869-72 par Ivry, transformées en 230 en 1911 par Périgueux et 1913 par Tours pour le P-O, N° 230.151 vers 230.175. Transférées à l’Etat en 1937, renumérotées 230 K 491 à 230 K 498 à la SNCF
• 28 janvier 2025 à 12:06 Robert discussion contributions a déplacé la page Grève de 1910 vers Grèves