120 N° 2022 à 2068 construites en 1880 par la SACM (M) et en 1882-1883 par Schneider pour l’Etat renumérotées 120.034 à 120.071 en 1909 puis 120 A 36 vers 120 A 70 à la SNCF. Huit sont transformées en 121 N°121.021 à 121.028 en 1894-1895

Généralités

Série de quarante-sept locomotives de type 120 à roues motrices de 2,020 m, construites en 1880 par la Société alsacienne de construction mécanique de Mulhouse en France et en 1882-1883 par Schneider & Cie au Creusot en France pour l’Etat. Elles sont renumérotées 120.034 à 120.071 en 1909 puis 120 A 36 vers 120 A 70 à la SNCF. Huit d’entre elles sont transformées en 121 N° 121.021 à 121.028 en 1894-1895.

Vie de la série

• N°2022 Saint-Nazaire, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2901, elle est renumérotée 120.034 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1928.
• N°2023 Escoublac, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2902. Elle est transformée en 121 N° 121.021 en 1894.
• N°2024 Clermont, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2903. Elle est transformée en 121 N° 121.022 en 1894.
• N°2025 Tulle, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2904, elle est renumérotée 120.035 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1928.
• N°2026 Vendes, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2905. Elle est transformée en 121 N° 121.023 en 1894.
• N°2027 Croix-de-Vie, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2906. Elle est transformée en 121 N° 121.024 en 1894.
• N°2028 Eymoutiers, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2907, elle est renumérotée 120.011 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1928.
• N°2029 Partenay ou Ruelle, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2122, elle est renumérotée 120.036 en 1909 puis 120 A 36 à la SNCF. Elle est préservée au musée de Mulhouse.
• N°2030 Magnac-Touvre, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2123, elle est renumérotée 120.037 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2031 Chazelles, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2124, elle est renumérotée 120.038 en 1909 puis 120 A 38 à la SNCF.
• N°2032 Marthon, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2125, elle est renumérotée 120.039 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2033 Javerlhac, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2126, elle est renumérotée 120.040 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1926.
• N°2034 Varaignes, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2127, elle est renumérotée 120.041 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°2035 Saint-Martin-du-Pin, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2128, elle est renumérotée 120.042 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°2036 Nontron, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2129. Elle est transformée en 121 N° 121.025 en 1894.
• N°2037 Challans, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2130. Elle est transformée en 121 N° 121.026 en 1894.
• N°2038 Aizenay, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2131, elle est renumérotée 120.043 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1931.
• N°2039 Saillans, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2132, elle est renumérotée 120.044 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°2040 construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2133, elle est renumérotée 120.045 en 1909 puis 120 A 45 à la SNCF.
• N°2041 Urcières, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2134, elle est renumérotée 120.046 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1931.
• N°2042 L’Avaud-Franche, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2135, elle est renumérotée 120.047 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2043 Boursac, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2136, elle est renumérotée 120.048 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°2044 Courtalain, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2137, elle est renumérotée 120.049 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1923.
• N°2045 Châteaudun, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2138, elle est renumérotée 120.050 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°2046 Nogent, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2139, elle est renumérotée 120.051 en 1909 puis 120 A 51 à la SNCF.
• N°2047 Péronnelle, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2140, elle est renumérotée 120.052 en 1909 puis 120 A 52 à la SNCF.
• N°2048 Patay, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2141, elle est renumérotée 120.053 en 1909 puis 120 A 53 à la SNCF.
• N°2049 Orléans, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2142, elle est renumérotée 120.054 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°2050 Buzançais, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2143, elle est renumérotée 120.055 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°2051 Illiers, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2144, elle est renumérotée 120.056 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°2052 Ruffec, construite en 1880 par la SACM (M), N° constructeur 2145, elle est renumérotée 120.057 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1931.
• N°2053 Melle, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2146, elle est renumérotée 120.058 en 1909 puis 120 A 58 à la SNCF.
• N°2054 Marigny, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2147, elle est renumérotée 120.059 en 1909 puis 120 A 59 à la SNCF.
• N°2055 Beauvoir, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2148, elle est renumérotée 120.057 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°2056 Celles, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2149, elle est renumérotée 120.057 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2057 Brioux, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2150, elle est renumérotée 120.057 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°2058 Orgères, construite en 1882 par la Schneider, N° constructeur 2151, elle est renumérotée 120.057 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°2059 La Grive, construite en 1883 par Schneider, N° constructeur 2153. Elle est transformée en 121 N° 121.027 en 1894.
• N°2060 Bruissement, construite en 1883 par la Schneider, N° constructeur 2154, elle est renumérotée 120.064 en 1909 puis 120 A 64 à la SNCF.
• N°2061 La Chafour, construite en 1883 par la Schneider, N° constructeur 2155, elle est renumérotée 120.065 en 1909 puis 120 A 65 à la SNCF.
• N°2062 Chaillevette, construite en 1883 par la Schneider, N° constructeur 2156, elle est renumérotée 120.066 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°2063 Marennes, construite en 1883 par la Schneider, N° constructeur 2157, elle est renumérotée 120.067 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1925.
• N°2064 Gémozac, construite en 1883 par la Schneider, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 120.068 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°2065 Fontbedeau, construite en 1883 par la Schneider, N° constructeur 2159, elle est renumérotée 120.069 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°2066 Sommesous, construite en 1883 par Schneider, N° constructeur 2160. Elle est transformée en 121 N° 121.028 en 1894.
• N°2067 Arvert, construite en 1883 par la Schneider, N° constructeur 2161, elle est renumérotée 120.070 en 1909 puis 120 A 70 à la SNCF.
• N°2068 Etaules, construite en 1883 par la Schneider, N° constructeur 2162, elle est renumérotée 120.071 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1938.

Tenders associés

• Eau : 6,5 m3
• Charbon : 4,5 t