Pages qui pointent vers « J.F. Cail & Cie à Paris en France »

Les pages ci-dessous contiennent un lien vers J.F. Cail & Cie à Paris en France :

Affichage de 35 éléments.

• 030 N° 201 à 208 construites en 1875-1876 par Cail pour la O-CsM renumérotées 3001 à 3008 à l’Etat puis 030.161 à 030.168 en 1909 (← liens)
• 030 N° 301 à 308 construites en 1874 par Cail pour la O-CsM renumérotées 3161 à 3168 à l’Etat puis 030.511 à 030.518 en 1909 (← liens)
• Locomotives diverses louées par l’O-R au Nord, Est et PO de 1873 à 1875 (← liens)
• 030T N° 1 à 3 construites en 1872 par Cail pour la B-CsC renumérotées 0323 à 0325 à l’Etat puis 30.521 à 30.523 en 1908 (← liens)
• 121 N° 2602 à 2620 construites en 1891-1893 par Fives-Lille et en 1894 par Cail pour l’Etat, renumérotées 121.051 à 121.069 en 1909 puis 121 C 51 vers 121 C 69 à la SNCF (← liens)
• 221 N° 2951 à 2960 construites en 1905 par Cail pour l’Etat, renumérotées 221.101 à 221.110 en 1909 et 221 A 101 à 221 A 110 à la SNCF (← liens)
• 030 N° 3091 à 3100 construites en 1880 par Cail pour l’Etat, renumérotées 030.071 à 030.078 en 1909 et 030 A 76 vers 030 A 78 à la SNCF. Les 3091 et 3100 sont transformées en 130 N° 3608 et 3609 (← liens)
• 030 N° 3500 à 3519 construites en 1880 par Cail pour l’Etat, renumérotées 030.079 à 030.093 en 1909 puis 030 A 79 vers 030 A 90 à la SNCF. Les 3506, 3507, 3510, 3517 et 3518 sont transformées en 1904 en 130 N° 3610 à 3614 (← liens)
• 230 N° 3701 à 3755 construites en 1901 et 1906 par Fives-Lille, 1902 par Cail et 1909 par Schneider pour l’Etat, renumérotées 230.001 à 230.055 en 1909 puis 230 B 1 à 230 B 55 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 3801 à 3840 construites en 1908 par Fives-Lille, 1909 par Cail et 1910 par la Franco-Belge pour l’Etat, renumérotées 230.801 à 230.840 en 1909 puis 230 G 801 à 230 G 840 à la SNCF (← liens)
• 130 N° 3601 à 3635 transformation de 030 des 6 à 29 des Charentes et des 3500 à 3569 de l’Etat en 1903-1904 par Cail et en 1905 par Tours-Etat pour l’Etat. Elles sont renumérotées 130.001 à 130.035 en 1909 et 130 A 16 à la SNCF (← liens)
• 131T N° 0851 à 0870 construites en 1910 par Cail pour l’Etat, renumérotées 32.551 à 32.570 en 1909 puis 131 TA 551 à 131 TA 570 à la SNCF (← liens)
• 232T N° 81 à 93 construites en 1909 par Cail pour l’Etat mais transférées directement aux CF de Ceinture puis renumérotées 232 TA 81 à 232 TA 93 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 230.171 à 230.320 construites en 1911 par Batignolles, la Franco-Belge, Cail et Schneider et en 1912 par SACM (B) pour l’Etat puis renumérotées 230 D 171 à 230 D 320 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 230.621 à 230.705 construites en 1912 par Cail et Fives-Lille pour l’Etat puis renumérotées 230 F 621 vers 230 F 705 et 230 M 663 vers 230 M 704 à la SNCF (← liens)
• 230 N° 230.841 à 230.883 construites en 1911 par Cail et en 1912 par Schneider pour l’Etat puis renumérotées 230 G 841 vers 230 G 883 à la SNCF (← liens)
• 231 N° 231.011 à 231.060 commandées par les CFO, construites en 1910 par Fives-Lille, Schneider et Cail, livrées à l’Etat, elles sont renumérotées 231 B 11 à 231 B 60 à la SNCF (← liens)
• 241 N° 241.001 à 241.049, construites en 1931-1932 par Fives-Lille, en 1932 par Cail et en 1934-1935 par Batignolles-Châtillon pour l’Etat. Elles sont renumérotées 241 A 001 à 241 A 049 à la SNCF (← liens)
• 030 N° 0.4 à 0.35 construites par Cail en 1852-1854 pour le CFOA, renumérotées 471 à 502 en 1858, reconstruites en 1872-1875, renumérotées 1471 à 1502 en 1877 et 030.201 à 030.231 à l’Etat (← liens)
• 030T N°60 à 64 construites en 1874-1875 par Cail pour l’Orléans à Rouen, renumérotées 1393 à 1397 aux CFO en 1892 puis 30.070 à 30.074 à l’Etat (← liens)
• 030T N°1 et 2 construites en 1872 par Cail pour Compagnie de Lisieux à Orbec (L-O), renumérotées 1401 et 1402 aux CFO en 1892 puis 30.001 à l’Etat (← liens)
• 030T N°1 et 2 construites en 1877 par Cail pour Compagnie de la Vallée de l’Auge (V-A), renumérotées 1403 et 1404 aux CFO en 1892 (← liens)
• 030T N° 11 à 16 construites en 1861 et 1866 par Cail pour les CFO renumérotées 1011 à 1016 en 1877 puis 30.601 à 30.606 par l’Etat (← liens)
• 120T N° 41 à 84 construites en 1858-1859 par Buddicom, en 1861 par Parent & Schaken, en 1866 par Cail et en 1873 par Graffenstaden pour les CFO renumérotées dans la série 21.641 à 21.730 par l’Etat (← liens)
• 030 N° 541 à 575 construites en 1857-1858 par Cail et Gouin pour les CFO, reconstruites en 1882-1884 et renumérotées 1541 à 1575 en 1877 et 030.261 à 030.295 à l’Etat (← liens)
• 120 N° 744 à 800 construites en 1874-1875 par Cail, les F&CO et Gouin pour les CFO, non renumérotées en 1877 mais 120.751 à 120.806 à l’Etat (← liens)
• 120T N° 1 à 40 construites en 1877 par Cail et en 1878 par Fives-Lille pour les CFO, renumérotées 21.601 à 21.640 à l’Etat (← liens)
• 230 N° 2751 à 2770 construites en 1906-1907 par Cail pour les CFO, elles sont renumérotées 230.551 à 230.570 à l’Etat puis 230 C 551 vers 230 C 570 à la SNCF (← liens)
• 030T N° 3017 à 3031 construites en 1884 par Cail pour les CFO, elles sont renumérotées 30.317 à 30.331 à l’Etat puis 030 TB 317 vers 030 TB 331 à la SNCF (← liens)
• 030T N° 3501 à 3510 construites en 1884 par Cail et en 1885 par Sotteville pour les CFO, elles sont renumérotées 30.193 à 30.202 à l’Etat puis 030 TB 193 vers 030 TB 202 à la SNCF (← liens)
• 131T N° 3801 à 3850 construites en 1908 par SACM (B) et en 1909 par Cail pour les CFO, elles sont renumérotées 0801 à 0850 puis 32.501 à 32.550 à l’Etat et 131 TA 501 à 131 TA 550 à la SNCF (← liens)
• Constructeurs de matériel traction ou roulant (← liens)
• Ateliers & Constructeurs (← liens)
• 0440 8001 et 8002 construites en 1894 par Cail pour les CFO (← liens)
• 030 N° 503 à 522 construites par Cail en 1857 et par Parent & Schaken en 1859-1860 pour le CFO, renumérotées 1503 à 1522 en 1877, reconstruites en 1874-1885, renumérotées 1471 à 1502 en 1877 puis 030.232 à 030.251 à l’Etat (← liens)