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1. Numérotation des locomotives (11 mars 2025 à 12:13)
2. Peinture des locomotives (11 mars 2025 à 17:03)
3. 021T N° 1 à 4 construites en 1865 par Graffenstaden pour la CV renumérotées 0201 à 0204 à l’Etat et 21.001 à 20.004 en 1909 (12 mars 2025 à 14:24)
4. 040T N° 33 et 34 construites en 1874 par Tubize pour Lille-Valenciennes, achetée en 1875 par l’O-R et revendues au Nord en 1878 (12 mars 2025 à 14:28)
5. 120 N° 101 à 107 construites en 1872-1874 par Tubize pour l’O-R renumérotées 2161 à 2167 à l’Etat (12 mars 2025 à 14:28)
6. 020T N° 118 à 120 construites en 1872 par Tubize pour l’O-R renumérotées 0205 à 0207 à l’Etat (12 mars 2025 à 14:29)
7. 120 N° 227 et 234 à l’Est, construites en 1854 par Mulhouse pour l’Est, renumérotées 10 et 11 aux CF-N puis 2235 et 2236 à l’Etat (12 mars 2025 à 14:35)
8. 120 N° 21 à 24 construites en 1875 par Corpet-Louvet pour les CF-N renumérotées 2231 à 2234 à l’Etat (12 mars 2025 à 14:35)
9. 030T N° 1 à 3 construites en 1872 par Cail pour la B-CsC renumérotées 0323 à 0325 à l’Etat puis 30.521 à 30.523 en 1908 (12 mars 2025 à 14:37)
10. 030 N° 3169 à 3180 construites en 1882 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 030.441 à 030.452 en 1909 (12 mars 2025 à 14:49)
11. 141T N° 42.401 à 42.407 ex 5665 vers 5707, construites en 1921 par SACM et en 1922 par Batignolles pour le Paris-Orléans. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et renumérotées 141 TB 401 à 141 TB 407 à la SNCF (12 mars 2025 à 15:13)
12. 230 N° 230.985 et 230.986 construites en 1900-1902 par Kessler pour l’Etat de Württemberg N° 426 et 429, reçues par l’Etat au titre « Armistice » en 1919 (12 mars 2025 à 17:51)
13. 140 N° 140.1001 à 140.1045 construites en 1918 par ALCO pour l’US Army et vendues à l’Etat en 1921. Elles sont renumérotées 140 A 1001 à 140 A 1045 puis 140 H 1001 vers 140 H 1043 à la SNCF (12 mars 2025 à 18:05)
14. 111 Paris et Eole construites en 1835 par Tayleur (N° 23 et 24) pour le PSG (12 mars 2025 à 18:12)
15. 111 construites en 1836 par Tayleur (N° 26 à 28, 34, 40 et 41) pour le PSG (12 mars 2025 à 18:13)
16. 110 N° 1 à 4 construites en 1836 par Bury pour le PSG et transformées en 111T N° 81 à 84 au CFOA (12 mars 2025 à 18:13)
17. 111 construites en 1836 par Haigh (N° 23, 24, 27 et 28) pour le PSG (12 mars 2025 à 18:13)
18. 111 Hercule construite en 1839 par Vernon pour le PSG (12 mars 2025 à 18:14)
19. 030 L’Hercule construite en 1846 par PSG (B) puis N° 98 au CFOA (12 mars 2025 à 18:14)
20. 110 Jackson et Denis Papin construites en 1838 par Fenton pour le PV-RD et vendues au CFOA (12 mars 2025 à 18:24)
21. 111 Atlas construite en 1838 par Sharp pour le PV-RD (12 mars 2025 à 18:25)
22. 111 La Versailles construite en 1840 par Fenton pour le PV-RD (12 mars 2025 à 18:27)
23. 111 Pallas et Etoile construites en 1839 par Hick pour le PV-RD (ou PV-RG ?) (12 mars 2025 à 18:28)
24. 111 Le Rhin et L’Alcide construites en 1840 par Stehelin pour le PV-RD, tendérisées en 1850, puis vendues au PV-RG en 1852 (N° 23 et 24) (12 mars 2025 à 18:29)
25. 111 L’Artésienne construite en 1840 par Martin pour le PV-RD (12 mars 2025 à 18:29)
26. 111 Exposition construite en 1844 par Schneider pour le PV-RD (12 mars 2025 à 18:29)
27. 021 N° 1 à 8 commandées par le PV-RD, construites en 1853 par Gouin mais livrées au CFOA N° 25 à 32 puis 266 à 273 en 1858 (12 mars 2025 à 18:30)
28. 111 N° 6 à 9 construites en 1838-1839 par Hawthorn pour le PV-RG puis vendues en 1852-1853 (12 mars 2025 à 18:31)
29. 110 N° 10 et 11 construites en 1838 par Fenton pour le PV-RG puis détruites en 1839 ou vendues en 1842 (12 mars 2025 à 18:31)
30. 111 N° 13 et 14 construites en 1841 par Schneider pour le PV-RG puis vendues au CFOA (12 mars 2025 à 18:32)
31. 111 N° 15 et 16 construites en 1841 par Sharp pour le PV-RG puis vendues au CFOA (12 mars 2025 à 18:32)
32. 111 N° 17 La Pauwels construite en 1842 par Pauwels pour le PV-RG puis vendue au Nord en 1846 puis au Bordeaux – La Teste (12 mars 2025 à 18:33)
33. 021 N°1’’ à 4’’ construites en 1853 par Gouin pour le PV-RG puis vendues au CFOA en 1851 N° 21 à 24, puis N° 285 à 288 et 021.504 à 021.506 à l’Etat (12 mars 2025 à 18:44)
34. 120 N° 80 L’Aigle construite en 1855 par Gouin pour le CFOA renumérotée 261 en 1858 (12 mars 2025 à 18:48)
35. 111T N° 81 à 84 construites par Flachat aux Ateliers des Batignolles en 1852 (12 mars 2025 à 18:49)
36. 021 construite en 1842 par Tayleur N°172 pour le P-R (13 mars 2025 à 08:50)
37. 111 France, Rouen et Paris construites en 1842 par Tayleur pour le P-R (13 mars 2025 à 08:51)
38. 111 construites en 1843 par Tayleur N°179 à 182 pour le B&S et envoyées au P-R (13 mars 2025 à 08:52)
39. 210 construite en 1843 par Tayleur N°183 pour le B&S et envoyée au P-R (13 mars 2025 à 08:55)
40. 111 N° 73 à 82 construites en 1847-1848 par Buddicom pour le P-R puis vendues au CFO en 1855 N° 141 à 150 (13 mars 2025 à 08:58)
41. 111 N° 83 à 90 construites en 1852-1854 par Buddicom pour le P-R puis vendues au CFO en 1855 N° 161 à 168 puis 0161 à 0163, T.164, 0165, T.166, 0167 et 0168 (13 mars 2025 à 09:03)
42. 030 N° 91 à 94 construites en 1854-1855 par Buddicom pour le P-R puis vendues au CFO en 1855 N° 426 à 429. Transformées en 030T vers 1866 N° 1426 à 1428 (13 mars 2025 à 09:04)
43. 030T N°5 à 13 construites en 1869-1870 par Fives-Lille pour Le Gisors à Vernon (G-V) mais livrées à l’Orléans à Rouen, renumérotées 51 à 59 à l’Orléans à Rouen, 1384 à 1392 aux CFO en 1892 puis 30.061 à 30.069 à l’Etat (13 mars 2025 à 09:06)
44. 030T N°4 à 6 construites en 1867 par Gouin pour la Cie Universelle du Canal Maritime de Suez (C-S), vendues à l’Orléans à Rouen, renumérotées 91 à 93 à l’Orléans à Rouen et 1398 à 1400 aux CFO en 1892 (13 mars 2025 à 09:07)
45. 030T N°1 et 2 construites en 1877 par Cail pour Compagnie de la Vallée de l’Auge (V-A), renumérotées 1403 et 1404 aux CFO en 1892 (13 mars 2025 à 09:09)
46. 030T N°4 à 6 construites en 1872 par Fives-Lille pour Compagnie de Vitré à Fougères (V-F), renumérotées 1405 à 1407 aux CFO en 1892 (13 mars 2025 à 09:11)
47. 030T N°2 construite en 1870 par Schneider le Brouze à la Ferté-Macé, renumérotée 1409 aux CFO en 1892 (13 mars 2025 à 09:11)
48. 030T Commandées à la Société de Passy (Peteau et Lebanneur) mais jamais livrées (13 mars 2025 à 09:12)
49. 030T provenant du Passy mais rapidement rendues (13 mars 2025 à 09:13)
50. 020T N° 1 à 10 construites en 1858 par Buddicom pour les CFO renumérotées 1001 à 1010 en 1877 (13 mars 2025 à 09:27)