Généralités

Attention numéros identiques dans deux types différents à une même époque
Les années modèles d’une même série peuvent varier d’un inventaire à l’autre d’un an ou deux…
Les mentions « Normandie », « Bretagne » et « Banlieue » correspondent à des régions de circulation dans les années 1860-1870. A cette époque les numéros sont indiqués seuls sur le matériel. Les Lettres indiquant la classe, le nombre de compartiments et un éventuel freinage sont donnés dans la nomenclature uniquement pour faciliter la lecture et le classement.
Nouvelle numérotation en 1872 et en 1924
Dans les classements suivants, une ☆ indique la présence de schéma, une ★ indique la présence de photo, une ▶ indique une fiche complète

Classement par compagnie ayant commandé la série

Dans cette classification, les séries de voitures sont classées par compagnie ayant commandé ou mis en service la série. Les voitures, dans beaucoup de cas continuent leur carrière dans les compagnies rachetant ou absorbant les compagnies d’origine. Elles ne sont pas reprises dans les compagnies les ayant utilisées mais pas mises en service. En revanche, pour chaque série, sont mentionnées les compagnies successives et les immatriculations associées tout au long de leur service.

Au début de l’utilisation des chemins de fer pour le service postal, les Compagnies doivent mettre à disposition de l’Administration des Postes deux compartiments voyageurs sur les principales liaisons ferroviaires. A cette époque il n’y a pas de matériel dédié.

L’Administration des Postes, sur certains réseaux dispose de son propre matériel qu’elle fait incorporer dans les rames de la Compagnie dont elle emprunte le réseau. C’est le cas de la Cie des chemins de fer de l’Ouest qui ne dispose pas de matériel en propre mais incorpore à ses trains celui détenu par l’Administration des Postes (Voir ci-dessus).