Wagons à messageries d’origine « Armistice »

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Séries

• Ffpw N° 725418 et 725419 puis Ffp N° 35822 et 35823 wagons à messageries construits pour les KPEV, entraxe des essieux 4,50 m, charge maximum 10,0 t, châssis métallique

• Ff N° 35981 à 35983 wagons à messageries construits en 1889-1902, 3 essieux, entraxe des essieux extrêmes 6,00 m, charge maximum 10,0 t, châssis métallique

• Kf N° 727156 et 730152 puis Ff N° 35991 et 35992 wagons à messageries construits pour les KPEV, 3 essieux, entraxe des essieux extrêmes 7,70 m, charge maximum 10,0 t, châssis métallique

• Ff N° 36412 à 36416 wagons à messageries construits pour les KPEV, entraxe des essieux 4,00 m, charge maximum 10,0 t, châssis métallique

• Ff N° 36421 à 36435 wagons à messageries construits pour les KPEV, entraxe des essieux 4,50 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique

• Ff N° 36441 à 36458 wagons à messageries construits pour les KPEV, entraxe des essieux 4,50 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique

• Kf N° 729833 puis Ff N° 36471 wagon à messageries construit pour les chemins de fer badois, entraxe des essieux 6,00 m, charge maximum 12,0 t, châssis métallique

• K N° 726510 puis Fsv N° 36321 wagon à messageries construit par Linke en 1914, entraxe des essieux 4,00 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique

• K N° 729371 puis Fsf N° 36322 wagon à messageries construit par Görlitz en 1916 pour les KPEV, entraxe des essieux 4,00 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique

• K N° 729748 puis Fsv N° 36323 wagon à messageries construit pour les KPEV, entraxe des essieux 4,00 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique

• K N° 729943 puis Fsv N° 36324 wagon à messageries, entraxe des essieux 4,00 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique

• K N° 729998 puis Fsf N° 36325 wagon à messageries, entraxe des essieux 4,00 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique

• K N° 730374 puis Fsf N° 36326 wagon à messageries, entraxe des essieux 4,00 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique

• K N° 731303 puis Fsv N° 36327 wagon à messageries construit par Steinfurt, entraxe des essieux 4,00 m, charge maximum 15,0 t, châssis métallique