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• 12 mars 2025 à 14:46 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 3061 à 3075 construites en 1879 par Fives-Lille pour l’Etat, renumérotées 030.031 à 030.044 en 1909 et 030 A 31 vers 030 A 42 à la SNCF. La 3062 est transformée en 130 N° 3607 (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix locomotives de type 030 à roues motrices de 1,510 m, construites en 1879 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France pour l’Etat, renumérotées 030.031 à 030.044 en 1909 et 030 A 31 vers 030 A 42 à la SNCF. La 3062 est transformée en 130 N° 3607 en 1904. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°3061 construite en 1879 par Fives-Lille, N° constructe... »)
• 12 mars 2025 à 14:45 RolandF discussion contributions a créé la page 221 N° 2951 à 2960 construites en 1905 par Cail pour l’Etat, renumérotées 221.101 à 221.110 en 1909 et 221 A 101 à 221 A 110 à la SNCF (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix locomotives de type 221 à roues motrices de 2,040 m, construites en 1905 par J.F. Cail & Cie à Paris en France pour l’Etat, renumérotées 221.101 à 221.110 en 1909 et 221 A 101 à 221 A 110 à la SNCF. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°2951 construite en 1905 par Cail, N° constructeur 2644, elle est renumérotée 221.101 en 1909 et 221 A 101 à la SNCF. *N°2952 construite en... »)
• 12 mars 2025 à 14:44 RolandF discussion contributions a créé la page 221 N° 2901 à 2910 construites en 1900 par Baldwin pour l’Etat, renumérotées 221.001 à 221.010 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix locomotives de type 221 à roues motrices de 2,140 m, construites en 1900 par Baldwin Locomotive Co à Philadelphie aux USA pour l’Etat, renumérotées 221.001 à 221.010 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°2901 La Benauge, construite en 1900 par Baldwin, N° constructeur 17590, elle est renumérotée 221.001 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1930. *N°2902 Gaba... »)
• 12 mars 2025 à 14:44 RolandF discussion contributions a créé la page 220 N° 2851 à 2856 construites en 1899 par Baldwin pour l’Etat, renumérotées 220.001 à 220.006 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de six locomotives de type 220 à roues motrices de 2,140 m, construites en 1899 par Baldwin Locomotive Co à Philadelphie aux USA pour l’Etat, renumérotées 220.001 à 220.006 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°2851 Sazerac, construite en 1899 par Baldwin, N° constructeur 16838, elle est renumérotée 220.001 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1920. *N°2852 La Char... »)
• 12 mars 2025 à 14:43 RolandF discussion contributions a créé la page 220 N° 2801 à 2805 construites en 1899-1900 par Baldwin pour l’Etat, renumérotées 220.801 à 220.805 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de cinq locomotives de type 220 à roues motrices de 2,140 m, construites en 1899-1900 par Baldwin Locomotive Co à Philadelphie aux USA pour l’Etat, renumérotées 220.801 à 220.805 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°2801 Gottschalk, construite en 1899 par Baldwin, N° constructeur 16830, elle est renumérotée 220.801 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1923. *N°280... »)
• 12 mars 2025 à 14:43 RolandF discussion contributions a créé la page 220 N° 2751 à 2754 construites en 1898 par Schneider pour l’Etat, renumérotées 220.011 à 220.014 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de six locomotives de type 220 à roues motrices de 2,130 m, construites en 1897 par la Société alsacienne de construction mécanique de Belfort en France pour l’Etat, renumérotées 220.701 à 220.706 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°2701 Mauze, construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4676, elle est renumérotée 220.701 en 1909. Elle est retirée des inventaires e... »)
• 12 mars 2025 à 14:43 RolandF discussion contributions a créé la page 220 N° 2701 à 2706 construites en 1897 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 220.701 à 220.706 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de six locomotives de type 220 à roues motrices de 2,130 m, construites en 1897 par la Société alsacienne de construction mécanique de Belfort en France pour l’Etat, renumérotées 220.701 à 220.706 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°2701 Mauze, construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4676, elle est renumérotée 220.701 en 1909. Elle est retirée des inventaires e... »)
• 12 mars 2025 à 14:42 RolandF discussion contributions a créé la page 121 N° 2602 à 2620 construites en 1891-1893 par Fives-Lille et en 1894 par Cail pour l’Etat, renumérotées 121.051 à 121.069 en 1909 puis 121 C 51 vers 121 C 69 à la SNCF (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix-neuf locomotives de type 121 à roues motrices de 2,020 m, construites en 1891-1893 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France et en 1894 par J.F. Cail & Cie à Paris en France pour l’Etat, renumérotées 121.051 à 121.069 en 1909 puis 121 C 51 vers 121 C 69 à la SNCF. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°2602 Breuil-Barrat, construite en 1891... »)
• 12 mars 2025 à 14:42 RolandF discussion contributions a créé la page 121 N°2601 Paris, construite en 1889 par la SACM (B) pour l’Etat, elle est renumérotée 121.202 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== * N°2601 Paris, locomotive de type 121 à roues motrices de 2,020 m, construite en 1889 par la Société alsacienne de construction mécanique de Belfort en France pour l’Etat, elle est renumérotée 121.202 en 1909. Elle est la première 121 d’origine construite après la locomotive de type 121 prototype de 1887 N°2520 Maintenon. Elle est retirée des inventaires en 1934. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Fiche... »)
• 12 mars 2025 à 14:41 RolandF discussion contributions a créé la page 121 N°2004 vers 2518, reconstruction de 1894-1896 par Fives-Lille de 120 de mêmes numéros pour l’Etat en 1883. Elles sont renumérotées 121.011 vers 120.039 en 1909 puis 121 B 28 vers 121 B 37 à la SNCF (Page créée avec « ==Généralités== Série de vingt locomotives de type 120 à roues motrices de 2,020 m, reconstruites en 1894-1896 par les Ateliers de Saintes et d’Orléans de locomotives de type 120 construites en 1883-1884 pour l’Etat. Elles sont renumérotées 121.011 vers 120.039 en 1909 puis 121 B 28 vers 121 B 37 à la SNCF. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== *N°2004 ex 120 N°54 construite en 1873 par Gouin, N° constructeur 795, renumérotée 200... »)
• 12 mars 2025 à 14:41 RolandF discussion contributions a créé la page 121 N°2520 Maintenon, reconstruction en 1887 par Fives-Lille de la locomotive 120 de même nom construite pour l’Etat en 1883-1884 (Page créée avec « ==Généralités== * N°2520 Maintenon, locomotive de type 121 prototype à roues motrices de 2,020 m, reconstruite en 1887 par Fives-Lille sur la base de la locomotive 120 de même nom construite par Fives-Lille, N° constructeur 2487 en 1883 pour l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Fiche technique== ==Tenders associés== *Eau : 6,5 m3 *Charbon : 4,5 t ==Dépôts d’affectation== ==Service... »)
• 12 mars 2025 à 14:41 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 2069 à 2528 construites en 1883 par Schneider et en 1883-1884 par Fives-Lille pour l’Etat renumérotées 120.072 à 120.118 en 1909 puis 120 A 74 vers 120 A 116 à la SNCF. Onze sont transformées en 121 N°121.029 à 121.039 en 1895-1896 (Page créée avec « ==Généralités== Série de soixante locomotives de type 120 à roues motrices de 2,020 m, construites en 1883 par Schneider & Cie au Creusot en France et en 1883-1884 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France pour l’Etat. Elles sont renumérotées 120.072 à 120.118 en 1909 puis 120 A 74 vers 120 A 116 à la SNCF. Onze sont transformées en 121 N°121.029 à 121.039 en 1895-1896. ==Diagrammes et plans== ==Photos et... »)
• 12 mars 2025 à 14:40 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 2022 à 2068 construites en 1871 par la SACM (M) et en 1882-1883 par Schneider pour l’Etat renumérotées 120.034 à 120.071 en 1909 puis 120 A 36 vers 120 A 70 à la SNCF. Huit sont transformées en 121 N°121.021 à 121.028 en 1894-1895 (Page créée avec « ==Généralités== Série de quarante-sept locomotives de type 120 à roues motrices de 2,020 m, construites en 1880 par la Société alsacienne de construction mécanique de Mulhouse en France et en 1882-1883 par Schneider & Cie au Creusot en France pour l’Etat. Elles sont renumérotées 120.034 à 120.071 en 1909 puis 120 A 36 vers 120 A 70 à la SNCF. Huit d’entre elles sont transformées en 121 N° 121.021 à 121.028 en 1894-1895. ==Diagrammes et... »)
• 12 mars 2025 à 14:40 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 2009 à 2021 construites en 1879 par Fives-Lille et en 1880 par la SACM pour l’Etat renumérotées 120.021 à 120.033 en 1909 puis 120 A 24 vers 120 A 31 à la SNCF (Page créée avec « ==Généralités== Série de treize locomotives de type 120 à roues motrices de 2,020 m, construites en 1879 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France et en 1880 par la Société alsacienne de construction mécanique pour l’Etat. Elles sont renumérotées 120.021 à 120.033 en 1909 puis 120 A 24 vers 120 A 31 à la SNCF. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°2009 construite en... »)
• 12 mars 2025 à 14:39 RolandF discussion contributions a créé la page 121T N° 0241 à 0250 construites en 1897 par la Franco-Belge pour l’Etat renumérotées 22.101 à 22.110 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix locomotives de type 121T à roues motrices de 1,320 m, construites en 1897 par la Société Franco-Belge de Matériel de CF à Raismes en France pour l’Etat. Elles sont renumérotées 22.101 à 22.110 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°0241 Chançay, construite en 1897 par la Franco-Belge, N° constructeur 1129, elle est renumérotée 22.101 en 1909. Elle est retirée des... »)
• 12 mars 2025 à 14:39 RolandF discussion contributions a créé la page 120T N° 0231 à 0240 construites en 1894 par la Franco-Belge pour l’Etat renumérotées 21.501 à 21.510 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix locomotives de type 120T à roues motrices de 1,320 m, construites en 1894 par la Société Franco-Belge de Matériel de CF à Raismes en France pour l’Etat. Elles sont renumérotées 21.501 à 21.510 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°0231 Chenu, construite en 1894 par la Franco-Belge, N° constructeur 966, elle est renumérotée 21.501 en 1909. Elle est retirée des inv... »)
• 12 mars 2025 à 14:38 RolandF discussion contributions a créé la page 120T N° 0221 à 0230 construites en 1885 par SACM pour l’Etat renumérotées 21.901 à 21.910 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix locomotives de type 120T à roues motrices de 1,320 m, construites en 1885 par la Société alsacienne de construction mécanique pour l’Etat. Elles sont renumérotées 21.901 à 21.910 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°0221 Aigrefeuille, construite en 1885 par SACM, N° constructeur 3668, elle est renumérotée 21.901 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1919.... »)
• 12 mars 2025 à 14:38 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 1 à 10 construites en 1882-1883 par Schneider pour l’ARM reprises par l’Etat de 1884 à 1889 et renumérotées 3101 à 3104 (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix locomotives de type 030 à roues motrices de 1,330 m, construites en 1882-1883 par Schneider & Cie au Creusot en France pour la Compagnie d’Alais au Rhône et à la Méditerranée. A la faillite de la compagnie, elles sont reprises par l’Etat de 1884 à 1889 où certaines sont renumérotées 3101 à 3104. Elles sont vendues au PLM, au Médoc et au Midi en 1889. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie d... »)
• 12 mars 2025 à 14:37 RolandF discussion contributions a créé la page 030T N° 1 à 3 construites en 1872 par Cail pour la B-CsC renumérotées 0323 à 0325 à l’Etat puis 30.521 à 30.523 en 1908 (Page créée avec « ==Généralités== Série de trois locomotives de type 030T à roues motrices de 1,200 m, construites en 1872 par J.F. Cail & Cie à Paris en France pour la Compagnie de Barbezieux à Châteauneuf sur Charente. Elles sont renumérotées 0323 à 0325 à l’Etat puis 30.521 à 30.523 en 1908. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°1 Barbezieux construite en 1872 par Cail, N° constructeur 1843, elle est renumérotée 03... »)
• 12 mars 2025 à 14:37 RolandF discussion contributions a créé la page 030T N° 1 à 5 construites en 1874 et 1878 par Gouin pour la Cie de la Seudre renumérotées 0318 à 0322 à l’Etat puis 30.511 à 30.515 en 1908 (Page créée avec « ==Généralités== Série de cinq locomotives de type 030T à roues motrices de 1,300 m, construites en 1874 et 1878 par les Etablissements Gouin à Paris en France pour la Compagnie de la Seudre. Elles sont renumérotées 0318 à 0322 à l’Etat puis 30.511 à 30.515 en 1908. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°1 Royan construite en 1874 par Gouin, N° constructeur 845, elle est renumérotée 0318 à l’Etat et 3... »)
• 12 mars 2025 à 14:36 RolandF discussion contributions a créé la page 030T N° 1 à 3 construites en 1872 par Graffenstaden pour le B-LS renumérotées 0315 à 0317 à l’Etat puis 30.901 à 30.903 en 1908 (Page créée avec « ==Généralités== Série de trois locomotives de type 030T à roues motrices de 1,220 m, construites en 1872 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour la Compagnie de Bordeaux à La Sauve. Elles sont renumérotées 0315 à 0317 à l’Etat puis 30.901 à 30.903 en 1908. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°1 La Bastide construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeu... »)
• 12 mars 2025 à 14:36 RolandF discussion contributions a créé la page 030T N° 1 à 5 construites en 1876 par SACM (G) pour le M&L -N renumérotées 0301 à 0305 à l’Etat et 30.911 à 30.915 en 1908 (Page créée avec « ==Généralités== Série de cinq locomotives de type 030T à roues motrices de 1,410 m, construites en 1875 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour la Compagnie du Maine et Loire et Nantes. Elles sont renumérotées 0301 à 0305 à l’Etat et 30.911 à 30.915 en 1908. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°1 Lonray construite en 1876 par SACM (G), N° constructeur 2491,... »)
• 12 mars 2025 à 14:35 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 31 et 32 construites en 1876 par Corpet-Louvet pour les CF-N renumérotées 3101 et 3102 puis 3009 et 3010 à l’Etat et 030.001 et 030.002 en 1908 (Page créée avec « ==Généralités== Série de deux locomotives de type 030 à roues motrices de 1,510 m, construites en 1875 par Corpet Louvet & Cnie à La Courneuve en France pour les Chemins de fer Nantais. Elles sont renumérotées 3101 et 3102 puis 3009 et 3010 à l’Etat et 030.001 et 030.002 en 1908. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°31 Le Bocage construite en 1876 par Corpet-Louvet, N° constructeur 208, elle est renuméro... »)
• 12 mars 2025 à 14:35 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 21 à 24 construites en 1875 par Corpet-Louvet pour les CF-N renumérotées 2231 à 2234 à l’Etat (Page créée avec « ==Généralités== Série de quatre locomotives de type 120 à roues motrices de 1,510 m, construites en 1875 par Corpet Louvet & Cnie à La Courneuve en France pour les Chemins de fer Nantais. Elles sont renumérotées 2231 à 2234 à l’Etat. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°21 La Sèvre construite en 1875 par Corpet-Louvet, N° constructeur 204, elle est renumérotée 2231 à l’Etat. Elle est retirée des i... »)
• 12 mars 2025 à 14:35 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 227 et 234 à l’Est, construites en 1854 par Mulhouse pour l’Est, renumérotées 10 et 11 aux CF-N puis 2235 et 2236 à l’Etat (Page créée avec « ==Généralités== Série de deux locomotives de type 120 à roues motrices de 1,700 puis 1,440 m, commandées par le Chemin de fer de Strasbourg à Bâle, construites en 1854 par les Ateliers de la compagnie de l’Est à Mulhouse en France pour les chemins de fer de l’Est, vendues aux Chemins de fer Nantais, elles sont renumérotées 10 et 11 puis 2235 et 2236 à l’Etat. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°227... »)
• 12 mars 2025 à 14:34 RolandF discussion contributions a créé la page 030T N° 1 à 3 construites en 1875 par Corpet-Louvet pour les CF-N renumérotées 0311 à 0313 à l’Etat et 30.531 à 30.533 en 1908 (Page créée avec « ==Généralités== Série de trois locomotives de type 030T à roues motrices de 1,320 m, construites en 1875 par Corpet Louvet & Cnie à La Courneuve en France pour les Chemins de fer Nantais. Elles sont renumérotées 0311 à 0313 à l’Etat et 30.531 à 30.533 en 1908. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°1 Machecoul construite en 1875 par Corpet-Louvet, N° constructeur 197, elle est renumérotée 0311 à l’Et... »)
• 12 mars 2025 à 14:30 RolandF discussion contributions a créé la page Locomotives diverses louées par l’O-R au Nord, Est et PO de 1873 à 1875 (Page créée avec « ==Généralités== Dix locomotives de type divers louées par l’O-R au Nord, Est et PO de 1873 à 1875. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Origine Est== *N°108 Darmstadt, 021 construite en 1853 par Cail, N° constructeur 251. *N°237 Dannemarie, 120 construite en 1858 par Mulhouse, N° constructeur 15. ==Origine Nord== *N°438 Le Vautour, 01310 construite en 1862 par Gouin, N° constructeur 589. *N°442 La Grue, 01310 construite en 1862 p... »)
• 12 mars 2025 à 14:29 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 201 et 202 construites en 1874 par Tubize pour l’O-R renumérotées 3181 et 3182 en 1882 puis 3281 et 3282 à l’Etat, 030.501 et 03.502 en 1908 (Page créée avec « ==Généralités== Série de deux locomotives de type 030 à roues motrices de 1,285 m, construites en 1874 par Les Ateliers Métallurgiques de Tubize en Belgique pour la Compagnie d’Orléans à Rouen. Elles sont renumérotées 3181 et 3182 en 1882 pour éviter un conflit avec une série de 030 construites par la SACM, puis 3281 et 3282 à l’Etat, 030.501 et 03.502 en 1908. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°20... »)
• 12 mars 2025 à 14:29 RolandF discussion contributions a créé la page 030T N° 147 construite en 1870 par Corpet-Louvet pour l’O-R renumérotée 0314 à l’Etat puis 30.501 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Locomotive de type 030T à roues motrices de 1,020 m, construite en 1870 par Corpet Louvet & Cnie à La Courneuve en France pour la Compagnie d’Orléans à Rouen. Elle est renumérotée 0314 à l’Etat puis 30.501 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Fiche technique== ==Dépôts d’affectation== ==Service effectué== »)
• 12 mars 2025 à 14:29 RolandF discussion contributions a créé la page 020T N° 118 à 120 construites en 1872 par Tubize pour l’O-R renumérotées 0205 à 0207 à l’Etat (Page créée avec « ==Généralités== Série de trois locomotives de type 020T à roues motrices de 1,265 m, construites en 1872 par Les Ateliers Métallurgiques de Tubize en Belgique pour la Compagnie d’Orléans à Rouen. Elles sont renumérotées 0205 à 0207 à l’Etat. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°118 construite en 1872 par Tubize, N° constructeur 220, elle est renumérotée 0205 à l’Etat. Elle est retirée des inven... »)
• 12 mars 2025 à 14:28 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 101 à 107 construites en 1872-1874 par Tubize pour l’O-R renumérotées 2161 à 2167 à l’Etat (Page créée avec « ==Généralités== Série de sept locomotives de type 120 à roues motrices de 1,800 m, construites en 1872-1874 par Les Ateliers Métallurgiques de Tubize en Belgique pour la Compagnie d’Orléans à Rouen. Elles sont renumérotées 2161 à 2167 à l’Etat. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°101 La Loire construite en 1872 par Tubize, N° constructeur 138, elle est renumérotée 2161 à l’Etat. Elle est retir... »)
• 12 mars 2025 à 14:28 RolandF discussion contributions a créé la page 040T N° 33 et 34 construites en 1874 par Tubize pour Lille-Valenciennes, achetée en 1875 par l’O-R et revendues au Nord en 1878 (Page créée avec « ==Généralités== Série de deux locomotives de type 040T à roues motrices de 1,050 m, construites en 1875 par Les Ateliers Métallurgiques de Tubize en Belgique pour la Compagnie Lille-Valenciennes. Elles sont achetées par l’Orléans Rouen en avril 1875 et mises en service en décembre 1875. Elles conservent les numéros 33 et 34 du Lille – Valenciennes. Vendues au Nord en 1878 elles sont renumérotées 4.610 et 4.611. ==Diagrammes et plans== ==Photo... »)
• 12 mars 2025 à 14:27 RolandF discussion contributions a créé la page 030T N° 21 à 25 construites en 1872 par Tubize pour l’O-R renumérotées 0306 à 0310 à l’Etat puis 30.921 à 30.925 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de cinq locomotives de type 030T à roues motrices de 1,360 m, construites en 1872 par Les Ateliers Métallurgiques de Tubize en Belgique pour la Compagnie d’Orléans à Rouen. Elles sont renumérotées 0306 à 0310 à l’Etat puis 30.921 à 30.925 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°21 Orléans construite en 1872 par Tubize, N° constructeur 149, est mise en service en novembre... »)
• 12 mars 2025 à 14:27 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 301 à 308 construites en 1874 par Cail pour la O-CsM renumérotées 3161 à 3168 à l’Etat puis 030.511 à 030.518 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de huit locomotives de type 030 à roues motrices de 1,320 m, construites en 1874 par J.F. Cail & Cie à Paris en France pour la Compagnie d’Orléans à Châlons-sur-Marne. Elles sont renumérotées 3161 à 3168 à l’Etat puis 030.511 à 030.518 en 1909. Certaines sont vendues à l’industrie après leur retrait des inventaires Etat. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°301 Montargis co... »)
• 12 mars 2025 à 14:26 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 201 à 208 construites en 1875-1876 par Cail pour la O-CsM renumérotées 3001 à 3008 à l’Etat puis 030.161 à 030.168 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de huit locomotives de type 030 à roues motrices de 1,520 m, construites en 1875-1876 par J.F. Cail & Cie à Paris en France pour la Compagnie d’Orléans à Châlons-sur-Marne. Elles sont renumérotées 3001 à 3008 à l’Etat puis 030.161 à 030.168 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°201 Cléry construite en 1875 par Cail, N° constructeur 1912, elle est renumérotée 3001 à... »)
• 12 mars 2025 à 14:26 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 1 à 10 construites en 1872 par Fives-Lille et Gouin pour la O-CsM renumérotées 2201 à 2210 à l’Etat puis 120.521 à 120.524 et 120.531 à 120.536 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix locomotives de type 120 à roues motrices de 1,660 m, construites en 1872 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France et les Etablissements Gouin à Paris en France pour la Compagnie d’Orléans à Châlons-sur-Marne. Elles sont renumérotées 2201 à 2210 à l’Etat puis 120.521 à 120.524 et 120.531 à 120.536 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la s... »)
• 12 mars 2025 à 14:26 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 51 à 58 construites en 1873 par Gouin et en 1875 par Schneider pour la CV renumérotées 2001 à 2008 à l’Etat et 120.001 à 120.007 en 1909. N° 2004 transformée en 121 011 (Page créée avec « ==Généralités== Série de huit locomotives de type 120 à roues motrices de 2,020 m, construites en 1873 par les Etablissements Gouin à Paris en France et en 1875 par Schneider & Cie au Creusot en France pour la Compagnie de la Vendée. Elles sont renumérotées 2001 à 2008 à l’Etat et 120.001 à 120.007 en 1909. La locomotive N° 2004 est transformée en 121 011. La locomotive N° 2008 est transformée en 121 puis retransformée en 120. ==Diagra... »)
• 12 mars 2025 à 14:25 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 6 à 29 construites en 1871-1878 par Graffenstaden, Gouin, Schneider et la SACM (G) pour la CV renumérotées 3037 à 3060 à l’Etat et 030.011 à 030.028 en 1909 puis 030 A 14 vers 030 A 28 à la SNCF. Six transformées en 130 N° 3601 à 3606 (Page créée avec « ==Généralités== Série de vingt-quatre locomotives de type 030 à roues motrices de 1,510 m, construites en 1871 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France, en 1873 par les Etablissements Gouin à Paris en France, en 1875 par Schneider & Cie au Creusot en France et en 1878 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour la Compagnie de la Vendée. Elles sont renuméro... »)
• 12 mars 2025 à 14:25 RolandF discussion contributions a créé la page 02+20T N° 5, construite en 1870 par George England pour la CV, renumérotée 401 L’Avenir à l’Etat puis 0401 (Page créée avec « ==Généralités== Locomotive de type 02+20T à roues motrices de 1,050 m, construite en 1870 par George England, Hatcham Ironworks à Londres en Angleterre pour la Compagnie de la Vendée elle est renumérotée 402. Elle est retirée du service en 1880 et des inventaires en décembre 1886. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Fiche technique== ==Dépôts d’affectation== ==Service effectué== »)
• 12 mars 2025 à 14:24 RolandF discussion contributions a créé la page 021T N° 1 à 4 construites en 1865 par Graffenstaden pour la CV renumérotées 0201 à 0204 à l’Etat et 21.001 à 20.004 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de quatre locomotives de type 021T à roues motrices de 1,400 m, construites en 1865 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour la Compagnie de la Vendée. Elles sont renumérotées 0201 à 0204 à l’Etat et 21.001 à 20.004 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°1 La Vendée, construite en 1865 par Graffenstaden, N° constructeur 357, elle... »)
• 12 mars 2025 à 14:24 RolandF discussion contributions a créé la page 020T N° 503 et 504 construites en 1870 par Corpet-Louvet pour la CC renumérotées 0210 et 0211 à l’Etat (Page créée avec « ==Généralités== Série de deux locomotives de type 020T à roues motrices de 0,920 m, construites en 1870 par la Corpet Louvet & Cnie à La Courneuve en France pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 0210 et 0211 à l’Etat. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°503, construite en 1870 par Corpet-Louvet, N° constructeur 155, elle est renumérotée 0210 à l’Etat. Elle est retirée des inventa... »)
• 12 mars 2025 à 14:23 RolandF discussion contributions a créé la page 020T N° 501 et 502 construites en 1870 par Corpet-Louvet pour la CC renumérotées 0208 et 0209 à l’Etat puis 20.001 et 20.002 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de deux locomotives de type 020T à roues motrices de 0,920 m, construites en 1870 par la Corpet Louvet & Cnie à La Courneuve en France pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 0208 et 0209 à l’Etat puis 20.001 et 20.002 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°501, construite en 1870 par Corpet-Louvet, N° constructeur 153, elle est renumérotée 0208 à l’Etat... »)
• 12 mars 2025 à 14:23 RolandF discussion contributions a créé la page 02+20T L’Avenir, construite en 1868 par Fives-Lille pour les Chemins de fer du Luxembourg, achetée en 1872 par la CC, renumérotée 401 L’Avenir à l’Etat puis 0401 (Page créée avec « ==Généralités== Locomotive de type 02+20T à roues motrices de 1,000 m, construite en 1868 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France pour les Chemins de fer du Luxembourg, elle est achetée en 1872 par la CC, renumérotée 401 L’Avenir à l’Etat puis 0401. Locomotive utilisant le système Meyer à titre expérimental, elle est retirée des inventaires en décembre 1886. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes posta... »)
• 12 mars 2025 à 14:22 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 163 à 181 construites en 1874 et 1876 par SACM (M) pour la CC renumérotées 2101 à 2119 à l’Etat puis 120.541 à 120.548 et 120.571 à 120.581 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix-neuf locomotives de type 120 à roues motrices de 1,910 m, construites en 1874 et 1876 par la Société alsacienne de construction mécanique de Mulhouse en France pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 2101 à 2119 à l’Etat puis 120.541 à 120.548 et 120.571 à 120.581 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°163 La Bretonnière, construite en 1874 par la... »)
• 12 mars 2025 à 14:22 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 151 à 162 construites en 1872-1873 par F&CO pour la CC renumérotées 2141 à 2152 à l’Etat puis 120.549 à 120.560 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de douze locomotives de type 120 à roues motrices de 1,910 m, construites en 1872-1873 par les Forges et Chantiers de l’Océan au Havre en France pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 2141 à 2152 à l’Etat puis 120.549 à 120.560 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°151, construite en 1872 par F&CO, N° constructeur 7, elle est renumérotée 2141 à l’Et... »)
• 12 mars 2025 à 14:21 RolandF discussion contributions a créé la page 120 N° 101 à 113 construites en 1869 et 1871 par Graffenstaden pour la CC renumérotées 2171 à 2183 à l’Etat puis 120.501 à 120.513 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de treize locomotives de type 120 à roues motrices de 1,710 m, construites en 1869 et 1871 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 2171 à 2183 à l’Etat puis 120.501 à 120.513 en 1909. ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== ==Vie de la série== *N°101 Rochefort, construite en 1869 par Graffenstaden, N° construct... »)
• 12 mars 2025 à 14:21 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 51 à 68 construites en 1875 par la SACM (G) et en 1876 par Fives-Lille pour la CC renumérotées 3121 à 3138 à l’Etat, 030.421 à 030.438 en 1909 et 030 B 431 à la SNCF (Page créée avec « ==Généralités== Série de dix-huit locomotives de type 030 à roues motrices de 1,320 m, construites en 1875 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France et en 1876 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 3121 à 3138 à l’Etat puis 030.421 à 030.438 en 1909 et 030 B 431 à la SNCF. ==Diagrammes et plans== ==Photos et... »)
• 12 mars 2025 à 14:20 RolandF discussion contributions a créé la page 030 N° 1 à 16 construites en 1866-1868 par Graffenstaden pour la CC renumérotées 3021 à 3036 à l’Etat et 030.141 à 030.156 en 1909 (Page créée avec « ==Généralités== Série de seize locomotives de type 030 à roues motrices de 1,520 m, construites en 1866-1868 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 3021 à 3036 à l’Etat puis 030.141 à 030.156 en 1909. Certaines d’entre elles seront vendues à l’industrie. Les dernières seront retirées des inventaires du PO à Marolles. ==Diagrammes et plans==... »)
• 12 mars 2025 à 14:03 RolandF discussion contributions a créé la page Locomotives d’origine Etat au sens large (Compagnies d’origine, absorbées sauf Ouest) (Page créée avec « =Généralités= *Dans cette classification, les séries de locomotives sont classées par compagnie ayant commandé ou mis en service la série. Les locomotives, dans beaucoup de cas continuent leur carrière dans les compagnies rachetant ou absorbant les compagnies d’origine. Elles ne sont pas reprises dans les compagnies les ayant utilisées mais pas mises en service. En revanche, pour chaque série, sont mentionnées les compagnies successives et les immatr... »)
• 12 mars 2025 à 13:51 RolandF discussion contributions a créé la page Locomotives d’origine Ouest au sens large (Compagnies d’origine, absorbées avant rachat par l’Etat) (Page créée avec « =Généralités= *Dans cette classification, les séries de locomotives sont classées par compagnie ayant commandé ou mis en service la série. Les locomotives, dans beaucoup de cas continuent leur carrière dans les compagnies rachetant ou absorbant les compagnies d’origine. Elles ne sont pas reprises dans les compagnies les ayant utilisées mais pas mises en service. En revanche, pour chaque série, sont mentionnées les compagnies successives et les immatr... »)