Locomotives vapeur à quatre essieux couplés
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Photothèque : Galerie 4 Essieux
Type 040
- 040 N° 040.401 à 040.406, type 040 N° 1120 vers 1140, construites en 1868-1872 par Ivry et Périgueux pour le Paris-Orléans. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et 1938 et renumérotées 040 A 401 à 040 A 406 à la SNCF
- 040 N° 4001 à 4040 construites en 1883 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 040.001 à 040.040 en 1909 puis 4 B 451 à 4 B 490 aux CFA ★
- 040 N° 040.901 à 040.941 construites en 1913-18 par divers constructeurs pour la Prusse, reçues par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Renumérotées 040 B 901 à 040 B 941 en 1938 à la SNCF puis 040 D 301 vers 040 D 334 en 1948-1950
Type 040+040
Type 040T
- 040T N° 33 et 34 construites en 1874 par Tubize pour Lille-Valenciennes, achetée en 1875 par l’O-R et revendues au Nord en 1878
- 040T N° 40.901 et 40.902 construites en 1918 par Karlsruhe pour l’Etat de Bade N° 60 et 62, reçues par l’Etat au titre « Armistice » en 1919
- 040T N° 40.903 construite en 1917 par Kessler pour l’Etat du Wurtemberg N° 1407, reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919
- 040T N° 40.001 à 40.030 construites en 1914 et 1922 par ANF pour l’Etat. Renumérotées 040 TA 1 à 040 TA 30 à la SNCF ▶
- 040T N° 40.031 à 40.080 construites en 1920 par Schneider pour l’Etat. Renumérotées 040 TA 31 à 040 TA 80 à la SNCF ▶
- 040T N° 40.081 à 40.120 construites en 1921 par Fives-Lille pour l’Etat. Renumérotées 040 TA 81 à 040 TA 120 à la SNCF ▶
- 040T N° 40.121 à 40.143 construites en 1920-1922 par Sotteville et en 1922 par ANF pour l’Etat. Renumérotées 040 TA 121 à 040 TA 143 à la SNCF ▶
Type 140 « Consolidation »
- 140 N° 4501 à 4530 construites en 1908 par Henschel pour les CFO, elles sont renumérotées 140.001 à 140.030 à l’Etat et 140.020 à la SNCF ★
- 140 N° 140.101 à 140.170 construites en 1913 par SACM (B), Schneider et Fives-Lille pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 101 à 140 C 170 à la SNCF ★
- 140 N° 140.171 à 140.250 construites en 1916 par North-British pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 171 à 140 C 250 à la SNCF ★
- 140 N° 140.251 à 140.270 construites en 1916 par Nasmyth Wilson pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 251 à 140 C 270 à la SNCF ★
- 140 N° 140.271 à 140.370 construites en 1917 par North-British pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 271 vers 140 C 370 à la SNCF ★
- 140 N° 140.501 à 140.600 construites en 1918 par ALCO Schenectady pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 A 501 à 140 A 600 puis 140 H 501 vers 140 H 599 à la SNCF ★
- 140 N° 140.901 à 140.905 et 140.907 construites en 1896-1901 par Kraus pour l’Etat de Bavière N° 2055 vers 2117, reçues par l’Etat au titre « Armistice » en 1919 ★
- 140 N° 140.906 construite en 1899 par Baldwin pour l’Etat de Bavière N° 2055, reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919 ★
- 140 N° 140.908 à 140.955 construites en 1915-19 par Maffei et en 1917-18 par Kraus pour la Bavière, reçues par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Renumérotées 140 D 908 vers 140 D 955 à la SNCF puis 140 D 308 vers 140 D 352 en 1945 ★
- 140 N° 140.1001 à 140.1045 construites en 1918 par ALCO pour l’US Army et vendues à l’Etat en 1921. Elles sont renumérotées 140 A 1001 à 140 A 1045 puis 140 H 1001 vers 140 H 1043 à la SNCF
- 140 N° 140.1101 à 140.1510 construites en 1917-1919 par Baldwin pour l’US Army et vendues à l’Etat en 1921. Elles sont renumérotées 140 B 1101 à 140 B 1510 puis 140 G 1102 vers 140 G 1510 à la SNCF ★
Type 141 « Mikado »
- 141 N° 141.001 à 141.190 construites en 1920 par Schneider pour l’Etat. Elles sont renumérotées 141 B 001 vers 141 B 190, 141 E 113 ou 141 C 10 vers 141 C 175 à la SNCF ★★
- 141 N° 141.191 à 141.250 construites en 1923 par SACM (G) pour l’Etat. Elles sont renumérotées 141 B 191 à 141 B 250 à la SNCF ★
- 141 N° 141.401 à 141.416 ex-PO 5811 à 5826, construites en 1918 par Alco pour le PO. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934, renumérotées 141 A 401 à 141 A 416 à la SNCF puis 141 B 811 à 141 B 826 à la région Sud-Ouest en 1947
Type 141T « Mikado »
- 141T N° 42.901 à 42.923 construites en 1915-17 Hohenzollern, 1915 Henschel et 1916-18 Königsberg pour la Prusse, reçues par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Renumérotées 141 TA 901 vers 141 TA 923 et 141 TA 551 à 141 TA 556 à la SNCF ★
- 141T N° 42.001 à 42.020 construites en 1923 par Fives-Lille pour l’Etat. Renumérotées 141 TC 1 à 141 TC 20 à la SNCF ★
- 141T N° 42.101 à 42.140 construites en 1932 par Schneider et Batignolles-Châtillon pour l’Etat. Renumérotées 141 TD 101 à 141 TD 140 à la SNCF ★
- 141T N° 42.401 à 42.407 ex PO 5665 vers 5707, construites en 1921 par SACM et en 1922 par Batignolles pour le Paris-Orléans. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et renumérotées 141 TB 401 à 141 TB 407 à la SNCF
Type 240T « Mastodon »
Type 241 « Mountain »
- 241 N° 241.001 à 241.049, construites en 1931-1932 par Fives-Lille, en 1932 par Cail et en 1934-1935 par Batignolles-Châtillon pour l’Etat. Elles sont renumérotées 241 A 001 à 241 A 049 à la SNCF ▶
- 241 N° 241.101 construite en 1932 par Fives-Lille pour l’Etat. Elle est renumérotée 241 B 101 à la SNCF puis transformée en 1943-1944 aux usines de Saint-Chamond et renumérotée 242 A 1 ★