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- 141T N° 42.401 à 42.407 ex 5665 vers 5707, construites en 1921 par SACM et en 1922 par Batignolles pour le Paris-Orléans. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et renumérotées 141 TB 401 à 141 TB 407 à la SNCF
- A2C2tyfp N° 4681 à 4691 construites en 1936-1937 pour l’Etat, châssis en acier
- AA5 N° AAp 2471 à 2485 (Ouest Mle 1905) construites par les Ateliers en 1906
- Achères GC-Dépôt
- Ateliers & Constructeurs
- B3C4tf N° 10435 à 10474 construites par les Entreprises Charentaises en 1924 pour l’Etat, 57 places, 3x8 B, 3x8 C et 1x9 C, entraxe des essieux 8,50 m, châssis acier
- Caen à Laval
- Cf4 N°5018 puis C5f N°13752
- Cf5 N°5022 puis C5f N°13753
- Cf5 N°5024 puis C5f N°13756 et Cf5 N°5031 puis C5f N°13759
- Cf5 N°5115 puis C5f N°13748 et Cf5 N°5011 puis C5f N°13749
- Chartres-Dépôt
- Df N°5924 à 5955 puis D N°25267 à 25274, construits par Carel en 1892, entraxe essieux 3,50 m porté à 4,580, chargement limite 5,0 t, châssis bois, non lestés, brancards fer, vigie intérieure
- Documents divers
- Dépôts en A
- Dépôts en L
- Dépôts en P
- Dépôts en S
- Fourgons GV
- Fourgons PV
- Glos Montfort
- Le Mans à Caen
- Masserac
- Numérotation des locomotives
- P N° 501 et 502 anciens M N° 9077 et 9080 modifiés pour le Briouze à la Ferté-Macé par Bezy et Desnoyers, entraxe essieux 2,60 m, 10 t, châssis fer
- Paris-Saint Lazare à Dieppe par Pontoise
- Plan du site
- Pont de Grenelle-Pont Mirabeaux
- Saint Martin d’Ecublay
- Voitures et Wagons de Service
- Z23701 à 23720
- Z23801 à 23805
- ZABEyfp 1001 à 1018
- ZBEyfp 23061 à 23110, ZABEyfp 23111 à 23205 et 23211 à 23270
- Équipe WikiOuestEtat